上海(hai)第三(san)十三(san)次非機動車、行人交通違法攻堅整(zheng)治(zhi)全(quan)(quan)市(shi)集中統(tong)一行動已(yi)于11月25日拉開帷幕(mu)。得(de)益(yi)于交通大整(zheng)治(zhi)，道路(lu)(lu)秩(zhi)序越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)好(hao)、越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)安全(quan)(quan)成為了(le)市(shi)民們的普遍(bian)感受。據統(tong)計，今年以(yi)來(lai)，上海(hai)全(quan)(quan)市(shi)道路(lu)(lu)交通事故(gu)起數、死(si)亡人數同(tong)比分別下(xia)降9.6%、11.9%。

　　越(yue)來越(yue)安(an)全的(de)背后，不僅(jin)僅(jin)是對(dui)突出交通違法行(xing)為的(de)嚴(yan)查嚴(yan)處，更(geng)有著“高科(ke)技(ji)”和“大(da)數據”的(de)強大(da)支撐。上海以“智慧(hui)(hui)城市(shi)”“智慧(hui)(hui)公安(an)”建(jian)設為契(qi)機(ji)，深入推進警務(wu)科(ke)技(ji)創(chuang)新、管理手段(duan)升級、社會共(gong)(gong)建(jian)共(gong)(gong)治，有力確保(bao)了上海城市(shi)道路的(de)安(an)全、有序(xu)、暢(chang)通，促進了行(xing)人和非(fei)機(ji)動車駕駛人文(wen)明交通習慣的(de)養(yang)成。

　　“過去實線變(bian)道(dao)(dao)、變(bian)道(dao)(dao)不打燈這(zhe)樣的(de)交通違法行(xing)為隨處可見，這(zhe)兩年少多了，斑馬(ma)線前也(ye)有(you)越(yue)來越(yue)多的(de)車會主動禮讓(rang)行(xing)人，現(xian)在每(mei)天上班(ban)大約節省了10分鐘。”每(mei)日駕(jia)車行(xing)駛30公(gong)里(li)上下班(ban)的(de)劉先生說。

　　近年來，上海(hai)依托“智慧(hui)公安”賦能(neng)，將(jiang)大(da)數據分(fen)析、云計算、物(wu)聯(lian)網、人工智能(neng)等科技手段融入交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)管理(li)，打造(zao)智慧(hui)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)的“上海(hai)樣板(ban)”。先后在(zai)浦(pu)西世(shi)博園區(qu)(qu)、黃(huang)浦(pu)泛外灘(tan)地區(qu)(qu)、國(guo)展(zhan)中心周邊共33平方公里區(qu)(qu)域內(nei)，試點應用“智能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)信號燈(deng)管理(li)系(xi)統(tong)”，實(shi)時感知路(lu)況，動態分(fen)配路(lu)權(quan)，智能(neng)誘(you)導交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)參與(yu)者，道路(lu)通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)效率(lv)平均提(ti)升10%，目(mu)前，已(yi)覆蓋外環線內(nei)1300余個路(lu)口，下一步還將(jiang)擴大(da)該系(xi)統(tong)應用范圍，形(xing)成規模效應，有效提(ti)升區(qu)(qu)域通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)效能(neng)。

　　在外灘、國展中心等(deng)全(quan)市100余個路口建成(cheng)應(ying)用(yong)國內首創(chuang)的“行人過街提示系統”，自動(dong)檢測、提示警告闖(chuang)紅(hong)燈違(wei)法行為，并成(cheng)為街頭一道靚麗(li)的風景。逐步推廣(guang)多功(gong)能、復合型(xing)電(dian)子警察，進一步織密非現場執法網絡，研發查處“機動(dong)車噪音(yin)”“隧道內駕車不開(kai)燈”等(deng)問題的新(xin)型(xing)電(dian)子警察，道路通行秩序(xu)明(ming)顯好轉，城市環境更加安(an)靜。

　　針對非機動(dong)車(che)交(jiao)通違(wei)法治(zhi)理(li)難題，探索推進(jin)基于(yu)RFID技術的(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)交(jiao)通違(wei)法非現場執法系統。目前，已在(zai)外環(huan)線內的(de)重點路口、路段完成相關采(cai)集設(she)備(bei)的(de)建設(she)安裝，為6萬輛從(cong)事快遞、外賣行(xing)業的(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)完成電子(zi)車(che)牌的(de)換發上牌工作。

　　此外，新技術的(de)應用還實現了對(dui)“假套牌”嫌(xian)疑車(che)、克隆(long)出租車(che)、“失格駕駛員(yuan)”等違法車(che)輛(liang)和人員(yuan)的(de)精準打擊，用隱藏(zang)的(de)“深目(mu)”守護道路交通參與者的(de)安全。

　　近年(nian)來，為(wei)加強(qiang)大(da)型車交通違(wei)法整治和事故(gu)防(fang)控工作，公安(an)交警部門與企業(ye)(ye)合作，建立(li)定期數據分析(xi)和共享應用機制，通過對(dui)“兩客一危(wei)”車輛實(shi)現全(quan)天候監管，建立(li)“交通運(yun)輸行業(ye)(ye)第(di)三方安(an)全(quan)監測(ce)平臺(tai)”，落實(shi)對(dui)大(da)型車事故(gu)風(feng)險的(de)有效防(fang)控。

　　“以(yi)易造成交通(tong)事故的(de)(de)渣(zha)土車(che)(che)右(you)轉(zhuan)彎(wan)為例，過去雖然也有本市(shi)渣(zha)土車(che)(che)右(you)轉(zhuan)彎(wan)限速有10公(gong)里(li)/小(xiao)時的(de)(de)規定(ding)，但由(you)于(yu)缺少(shao)實際監(jian)管(guan)手段，一些駕駛(shi)人(ren)往往無視這項要(yao)求，右(you)轉(zhuan)行(xing)車(che)(che)速度過快、不按(an)規定(ding)禮讓同向直行(xing)的(de)(de)非機動車(che)(che)和行(xing)人(ren)，而有了平(ping)臺之后，車(che)(che)輛(liang)右(you)轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)信息會(hui)實時記錄，一旦超速就會(hui)報警(jing)。”上海交警(jing)總(zong)隊事故處(chu)吳皓(hao)表示。