截至3月15日，雄安新區已(yi)復(fu)工重(zhong)點(dian)項(xiang)目67個(ge)
“嚴(yan)”字(zi)當頭 安全復(fu)工
本報記者(zhe) 史自強(qiang)
3月6日(ri)8時，一輛載著28名工人的大巴車從河南(nan)南(nan)陽出發，當天20時抵達中鐵(tie)十二局雄安站(zhan)站(zhan)房一標段項(xiang)目門口。在項(xiang)目防疫專員帶(dai)領(ling)下，工人們(men)依(yi)次登記(ji)信息、檢測體溫、領(ling)取(qu)口罩，完(wan)成(cheng)多項(xiang)程序后入住宿舍。
作為(wei)京雄城際(ji)的重要站點，雄安(an)站站房主體共計5層，站場總規(gui)模(mo)達11臺19線。竣工后(hou)，將實現汽車、高(gao)鐵(tie)、城軌、公交(jiao)有(you)機融(rong)合，成為(wei)雄安(an)新(xin)區未來的綠色生態交(jiao)通中(zhong)心。為(wei)盡快推動工程建設，保障工人(ren)安(an)全返崗，項目部(bu)通過(guo)包(bao)車的形式“點對點”專(zhuan)車接(jie)送，實現防疫、用(yong)工兩不誤。
解決用工短缺(que)的階段性難題，雄安(an)新區(qu)精準發力，積極調(diao)動各方資(zi)源。
“我們(men)與新(xin)區工地管理組、雄安(an)集團建(jian)立用工對接機制、信息(xi)交流機制，涉及勞(lao)務(wu)人(ren)員跨區域調動的，及時與河北省(sheng)人(ren)社廳聯系協調。”雄安(an)新(xin)區公共服務(wu)局(ju)就業創業組組長張京說。
在做好外地務(wu)工(gong)(gong)人(ren)員返崗服務(wu)的同時，雄(xiong)安新區還通(tong)過提供免(mian)費線上技(ji)能培訓、搭建用(yong)工(gong)(gong)平臺、開通(tong)企業招聘“網上直通(tong)車”等措施，積極做好本地農民工(gong)(gong)上崗就業服務(wu)工(gong)(gong)作，使項(xiang)目建設用(yong)工(gong)(gong)得到較好緩解。
突(tu)出(chu)“嚴”字當頭，雄安新(xin)區(qu)制定項目(mu)復(fu)工條件和(he)疫情防控(kong)方案審核流(liu)程，成熟一個(ge)開工一個(ge)。堅持問(wen)題導向，及時梳理安全生產、物料供應、餐飲配套等(deng)方面存在的問(wen)題，力求快(kuai)發(fa)現、快(kuai)提出(chu)、快(kuai)協調、快(kuai)解(jie)決。
雄安集團黨委副書(shu)記、總經理(li)(li)劉中(zhong)林(lin)表示(shi)，重大項目(mu)復(fu)工(gong)要把(ba)好5道關(guan)：人(ren)員進場關(guan)、施工(gong)現場管理(li)(li)關(guan)、方(fang)案(an)審核關(guan)、應急(ji)處置(zhi)流程(cheng)關(guan)和應急(ji)物(wu)資保障關(guan)。
在容東(dong)片區(qu)綜合管廊(lang)RDSG—4標段項(xiang)目現場，工人進(jin)場施工的要求(qiu)相(xiang)當嚴格。“擬進(jin)場工人要先經過連續(xu)14天(tian)體溫監測確認沒有異常(chang)、建立健康檔案、接受防疫和安全(quan)培訓、入(ru)住隔(ge)離觀察區(qu)等程(cheng)序。”項(xiang)目質(zhi)量總監李超(chao)介紹(shao)，所(suo)有工人過完(wan)8道關，才能(neng)正式入(ru)場復工。
疫情期(qi)間，雄安新區將(jiang)防疫作為(wei)第一(yi)要務，建立健康(kang)排查、封閉式管(guan)理、安全培訓、分區管(guan)控(kong)等全面防疫體系，所有復(fu)工復(fu)產企業均制定(ding)并落實了(le)嚴格的防、控(kong)、查安全措(cuo)施(shi)。
各(ge)大(da)重點建設項目生(sheng)活區、生(sheng)產區實行(xing)“紅(hong)、黃(huang)、綠(lv)”分區管(guan)理。“紅(hong)區”是(shi)進(jin)場未滿14天、乘(cheng)(cheng)坐公共交通工具(ju)返(fan)程務工人(ren)員(yuan)；“黃(huang)區”是(shi)進(jin)場未滿14天、自駕或乘(cheng)(cheng)坐專車(che)返(fan)程務工人(ren)員(yuan)；“綠(lv)區”則是(shi)春節期間(jian)未離開工地人(ren)員(yuan)和當地務工人(ren)員(yuan)。
“我在‘黃(huang)區’居住，進入食堂后，還(huan)需在黃(huang)區就餐。‘4人1桌(zhuo)’改為‘1人1桌(zhuo)’。”雄安(an)站站房建設項目工人韓海龍說。
此外，雄安集團還充分(fen)利用大(da)數據等手段，建立風險篩(shai)查、防(fang)控機(ji)制，助(zhu)力科學(xue)防(fang)疫。
“工人(ren)下班(ban)后，出工地要進(jin)行(xing)一(yi)次人(ren)臉(lian)識別，回(hui)到(dao)生活區還要進(jin)行(xing)人(ren)臉(lian)識別。兩次識別時間間隔最(zui)長1小時，以減少工人(ren)外出聚(ju)會的可能(neng)性，最(zui)大限度消除疫(yi)情擴散的風險。”雄安(an)站站房指(zhi)揮部(bu)防疫(yi)負(fu)責人(ren)常士(shi)鋒說。
初春雄安，生機(ji)勃勃。自2月(yue)10日以(yi)來，雄安新區(qu)各大重(zhong)點建設項(xiang)目穩步(bu)復(fu)工。截至3月(yue)15日8時，雄安新區(qu)已復(fu)工重(zhong)點項(xiang)目67個，22467名工人返崗工作(zuo)。
粵港澳(ao)大灣區深(shen)中通道全線(xian)復工
實(shi)干(gan)巧干(gan) 搶抓工期
本(ben)報記者 賀林平
“廣東(dong)援(yuan)助(zhu)我們湖北荊(jing)州，我做這點事算什么？”邊(bian)仔細檢查著眼(yan)前的(de)施(shi)工機具，邊(bian)在本子上“唰(shua)唰(shua)唰(shua)”地記錄，馬本章頭也不(bu)回地說。
伶仃洋上，暖風拂面，吹得(de)身邊的(de)(de)(de)旗幟獵獵擺(bai)動。馬本章此時所(suo)站的(de)(de)(de)地方(fang)，正是深中(zhong)通道伶仃洋大橋(qiao)西錨碇工(gong)(gong)(gong)地。作(zuo)為(wei)地下連(lian)續(xu)墻班組的(de)(de)(de)安全員(yuan)，為(wei)響應項目方(fang)搶抓工(gong)(gong)(gong)期(qi)(qi)的(de)(de)(de)號召(zhao)，他(ta)放棄(qi)了回(hui)家團圓的(de)(de)(de)機會。“原打算節后再補(bu)個假回(hui)趟老家，哪知(zhi)回(hui)不去了，索性留下來繼(ji)續(xu)干(gan)。何況(kuang)工(gong)(gong)(gong)地現在復工(gong)(gong)(gong)了，搶趕工(gong)(gong)(gong)期(qi)(qi)，也急需人手(shou)不是？”
如果把(ba)珠三(san)角看成一(yi)個(ge)以廣(guang)州為頂點(dian)的(de)“A”字，深中通(tong)道(dao)正好連上了內腰里的(de)一(yi)短(duan)橫(heng)，一(yi)旦建成通(tong)車，將成為繼港珠澳大(da)橋之(zhi)后溝通(tong)大(da)灣(wan)區(qu)東西部(bu)的(de)真(zhen)正“大(da)動脈”。隨著2月底工(gong)程全線(xian)復工(gong)，3月11日到(dao)崗(gang)員工(gong)已超7000人，達到(dao)去年全年最高水平。盡管(guan)受到(dao)疫情影響(xiang)，對于按計劃推進工(gong)程建設(she)(she)，廣(guang)東省交(jiao)通(tong)集(ji)團總經理(li)劉曉華(hua)仍(reng)滿(man)懷信心，“接下來還有更多的(de)工(gong)人、設(she)(she)備和原材料集(ji)結到(dao)位，誓要(yao)把(ba)錯過的(de)工(gong)期搶回來！”
可不(bu)是嗎，在老(lao)馬身后，三四十名(ming)身著紅(hong)色工(gong)衣、頭戴安全帽的(de)工(gong)人在1米多(duo)高的(de)鋼筋籠上一字(zi)排(pai)開，用點(dian)焊將(jiang)連接處(chu)逐個加固。遠處(chu)，一座座重型(xing)機械在這個小小的(de)海上作業平臺(tai)上上下運轉，一艘艘砂石船、警戒船在周邊(bian)水(shui)域(yu)往來穿(chuan)梭，和更遠處(chu)主(zhu)航道上的(de)巨型(xing)貨輪互相映襯，勾畫出一幅熱火(huo)朝天的(de)復工(gong)建設圖(tu)景。
這一幅(fu)圖景來之不(bu)易！受疫情影響，工(gong)(gong)人(ren)安全返崗成了難啃的(de)“硬骨頭”。就(jiu)拿老馬所在(zai)的(de)通道(dao)關鍵性工(gong)(gong)程——伶仃(ding)洋大(da)橋西段(duan)來說(shuo)，節前600多名施工(gong)(gong)工(gong)(gong)人(ren)中，湖北(bei)籍的(de)就(jiu)超過100人(ren)，急壞了承建該標(biao)段(duan)的(de)保利長(chang)大(da)工(gong)(gong)程公司項目團隊。
項目(mu)(mu)書(shu)記沈衛東回憶，2月9日(ri)、10日(ri)，公(gong)司、標段項目(mu)(mu)部和分包隊伍一連兩天(tian)的視頻討論，終于(yu)打聽到(dao)四(si)川閬中有一批(pi)工(gong)人(ren)可(ke)以復(fu)工(gong)了。“馬上聯系，一個個查(cha)詢過去14天(tian)的活動(dong)軌跡，協調旅游大巴趕赴閬中接人(ren)，點對點直達項目(mu)(mu)部。”工(gong)地這一邊，緊急(ji)改造出80多間隔離(li)單間。
3月8日(ri)，伶仃洋(yang)大橋西(xi)主塔承臺超(chao)8000立方米混(hun)凝(ning)土澆(jiao)筑完(wan)成，是整個項目單(dan)次混(hun)凝(ning)土澆(jiao)筑方量(liang)最大的(de)一次。為確保(bao)工(gong)(gong)(gong)程質量(liang)，這次施工(gong)(gong)(gong)必須不間斷進行(xing)，從3月5日(ri)晚上(shang)9點(dian)左右開(kai)始，持續(xu)時間超(chao)過70個小(xiao)時。施工(gong)(gong)(gong)地點(dian)在(zai)距離陸地約35公里的(de)海面上(shang)，生產、運輸、補料(liao)、施工(gong)(gong)(gong)必須一環套一環。
這只(zhi)是(shi)工(gong)程復工(gong)后(hou)，施工(gong)人(ren)(ren)員埋頭苦(ku)干的(de)一(yi)個縮(suo)影。實干、苦(ku)干，還(huan)要(yao)巧干。這不，在(zai)(zai)巨大(da)的(de)預(yu)制(zhi)沉管底板上，智能(neng)澆(jiao)筑(zhu)(zhu)系統(tong)正在(zai)(zai)精準地(di)對(dui)倉隔進行(xing)混凝土澆(jiao)筑(zhu)(zhu)。為(wei)數(shu)(shu)不多的(de)工(gong)作人(ren)(ren)員，一(yi)邊盯著數(shu)(shu)字化(hua)控制(zhi)系統(tong)，一(yi)邊不時查(cha)看實時更新的(de)數(shu)(shu)據(ju)。一(yi)名(ming)員工(gong)告訴(su)記者(zhe)：“這是(shi)我們自主(zhu)研(yan)發的(de)智能(neng)澆(jiao)筑(zhu)(zhu)系統(tong)，比傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)澆(jiao)筑(zhu)(zhu)系統(tong)效(xiao)率高(gao)、風險低、穩(wen)定性高(gao)，更重要(yao)的(de)是(shi)，一(yi)條(tiao)智能(neng)澆(jiao)筑(zhu)(zhu)生(sheng)產線只(zhi)需要(yao)300多名(ming)工(gong)人(ren)(ren)，比傳(chuan)(chuan)統(tong)線少用700多人(ren)(ren)。在(zai)(zai)目前缺工(gong)的(de)情況下，既(ji)保證(zheng)了工(gong)效(xiao)，又(you)降低了人(ren)(ren)群聚集風險。”
深(shen)中(zhong)通道管(guan)理中(zhong)心黨總支副書記、副主任楊陽表示(shi)，深(shen)中(zhong)通道預計(ji)年(nian)內實(shi)現沉管(guan)隧(sui)道E1管(guan)節浮(fu)運沉放、橋(qiao)梁工(gong)程索塔(ta)承臺施(shi)工(gong)等，項(xiang)目(mu)計(ji)劃2024年(nian)建成通車。“我們組建了建設(she)期(qi)黨委，把46個施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)擰成一股繩(sheng)，日夜(ye)奮(fen)戰，不辱使(shi)命。”
《 人民日(ri)報 》（ 2020年03月16日(ri) 08 版）