北斗(dou)三號最后一顆組網衛星(xing)于23日成(cheng)功發射，標志(zhi)著我國北斗(dou)衛星(xing)導航系統(tong)即將實(shi)現全(quan)球組網。今(jin)后，在地球的任何(he)一個地方，都能享(xiang)受北斗(dou)衛星(xing)的導航、定(ding)位、授時服務。

　　在全(quan)球(qiu)四大衛星(xing)導航系(xi)統(tong)中，北斗開(kai)始最晚，同(tong)時也充分發揮了(le)(le)后發優勢(shi)。未來(lai)(lai)北斗提供全(quan)球(qiu)服(fu)務，必將(jiang)加速在世界范圍(wei)內(nei)的(de)(de)應用(yong)步伐。按照北斗系(xi)統(tong)首任總設計師(shi)孫(sun)家棟(dong)院士的(de)(de)話，“北斗的(de)(de)應用(yong)只受想象力的(de)(de)限制”。全(quan)球(qiu)組網后的(de)(de)北斗系(xi)統(tong)，帶來(lai)(lai)哪些新期待(dai)？新華網采訪了(le)(le)相(xiang)關專家和產業人(ren)士。

　　全(quan)球(qiu)組網助推北斗服務(wu)全(quan)世界

　　北(bei)(bei)(bei)斗(dou)系統全球組網完成(cheng)，“中國的北(bei)(bei)(bei)斗(dou)”正式走向“世界的北(bei)(bei)(bei)斗(dou)”，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)將開啟全球服(fu)務新時代。

　　“北斗(dou)(dou)三號全球組(zu)網完成是北斗(dou)(dou)系(xi)統建(jian)設的里程碑，也(ye)是北斗(dou)(dou)系(xi)統進一步發(fa)展(zhan)的重要起點(dian)。”中國(guo)衛星(xing)導航定(ding)位協會副秘書長王(wang)博表示，全球組(zu)網意味著北斗(dou)(dou)的應(ying)用將(jiang)不(bu)再局限(xian)于(yu)國(guo)內，而是更(geng)加自信地走出(chu)國(guo)門，擴大應(ying)用。

　　此(ci)前，由(you)于北斗服務沒(mei)有做到全(quan)球覆(fu)蓋，一(yi)些(xie)在(zai)國(guo)內已經推(tui)廣(guang)且效(xiao)果良好的相關應(ying)(ying)用方案并沒(mei)有在(zai)海外大規模推(tui)廣(guang)。王(wang)博認為(wei)，隨著北斗全(quan)球組(zu)網完成，有助于在(zai)一(yi)帶一(yi)路沿線國(guo)家和地(di)區更(geng)好地(di)應(ying)(ying)用北斗、推(tui)廣(guang)北斗，此(ci)舉(ju)對(dui)北斗系(xi)統(tong)建設本身(shen)也起到促進作用。

　　提供高精(jing)(jing)度及(ji)授時(shi)能(neng)力，北斗系統(tong)為(wei)什(shen)么能(neng)？實際上(shang)，這些能(neng)力建(jian)立在準(zhun)(zhun)(zhun)確的(de)時(shi)間(jian)基礎之上(shang)。據悉，星(xing)載鐘是北斗衛星(xing)的(de)核心部件，關(guan)系到(dao)整個衛星(xing)系統(tong)導航(hang)定位的(de)精(jing)(jing)度。比如，1米(mi)的(de)定位精(jing)(jing)度需要星(xing)載鐘的(de)時(shi)間(jian)同步到(dao)3納秒。而(er)要確保(bao)星(xing)載原子鐘時(shi)間(jian)的(de)準(zhun)(zhun)(zhun)確可靠(kao)，需要用時(shi)間(jian)穩(wen)定度、準(zhun)(zhun)(zhun)確度更(geng)高的(de)地(di)面時(shi)間(jian)基準(zhun)(zhun)(zhun)做校準(zhun)(zhun)(zhun)。

　　誰能(neng)為北斗(dou)做校準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)？國家時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)頻(pin)率計(ji)量(liang)中(zhong)(zhong)心辦公(gong)室主任、中(zhong)(zhong)國計(ji)量(liang)科學研究院時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)頻(pin)率所所長房芳(fang)說，“北斗(dou)系(xi)(xi)統的地面時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)，可(ke)以(yi)(yi)通(tong)過基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)鐘(zhong)駕(jia)馭(yu)守時(shi)(shi)(shi)鐘(zhong)組(zu)產生。”她介紹，銫(se)原(yuan)子(zi)(zi)噴泉鐘(zhong)是(shi)用來復現“秒”定(ding)義的基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)原(yuan)子(zi)(zi)鐘(zhong)，其(qi)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)確度可(ke)以(yi)(yi)達到上(shang)億年不差1秒。實現全球(qiu)組(zu)網后，這意味著北斗(dou)不僅(jin)有實力為世(shi)界各地提(ti)供(gong)精(jing)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的定(ding)位(wei)和授時(shi)(shi)(shi)服務(wu)，同時(shi)(shi)(shi)通(tong)過對全球(qiu)重要(yao)站(zhan)點(dian)超遠距離的時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)頻(pin)率傳(chuan)遞性能(neng)評估測試證明，在北斗(dou)二號(hao)(hao)系(xi)(xi)統有效覆蓋范圍(wei)內，北斗(dou)鏈(lian)路(lu)(lu)性能(neng)指標與GPS鏈(lian)路(lu)(lu)基(ji)(ji)本(ben)相當，具(ju)備了成(cheng)為國際標準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)正式(shi)比對鏈(lian)路(lu)(lu)的能(neng)力。隨著本(ben)次北斗(dou)三號(hao)(hao)系(xi)(xi)統全球(qiu)組(zu)網的完成(cheng)，必將能(neng)為世(shi)界各地提(ti)供(gong)性能(neng)更好的時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)頻(pin)率比對鏈(lian)路(lu)(lu)。

　　北(bei)斗系統全球組網(wang)(wang)，其定位精度和廣度獲得提升，將(jiang)推動北(bei)斗技術進一步民(min)用(yong)化。高德地圖定位研發負責人龍悔認為，未來“GPS+北(bei)斗”兼容的位置服務模式會成為行(xing)業標配，將(jiang)在地理信(xin)息、交(jiao)通、導(dao)航(hang)(hang)出行(xing)、大數(shu)據、車聯網(wang)(wang)、物聯網(wang)(wang)、車道級導(dao)航(hang)(hang)、高級輔助駕(jia)駛、自動駕(jia)駛等領域產生更(geng)多(duo)創新融合應(ying)用(yong)，特(te)別是對自動駕(jia)駛、高精地圖的發展有著重要意義。

　　北(bei)斗應(ying)用服務滲透到國計民生

　　提(ti)到北(bei)(bei)斗(dou)，普通(tong)人最常問的一個問題就(jiu)是(shi)：什么時候能用上(shang)北(bei)(bei)斗(dou)？ 事實(shi)上(shang)，北(bei)(bei)斗(dou)早就(jiu)活躍在我們身邊。

　　疫情期間，北(bei)斗為武漢(han)火神(shen)山醫院、雷神(shen)山醫院建設(she)提供(gong)高精(jing)度測量。在(zai)近期備受矚目的珠(zhu)(zhu)峰高程(cheng)(cheng)測量項目中(zhong)(zhong)，北(bei)斗系統(tong)首次被用于珠(zhu)(zhu)峰測高。今年全國(guo)兩會期間，全國(guo)政協委員(yuan)、中(zhong)(zhong)國(guo)北(bei)斗衛星導(dao)航系統(tong)工程(cheng)(cheng)總設(she)計師楊(yang)長風(feng)透露(lu)，在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)入網的智能手機(ji)中(zhong)(zhong)，70%以上提供(gong)了北(bei)斗服務……

　　可以說，北斗是交通運輸的(de)大腦(nao)、防災(zai)(zai)減災(zai)(zai)的(de)利器、工程建設的(de)保障(zhang)和萬物互聯(lian)(lian)的(de)基礎，它與產(chan)業(ye)廣泛關聯(lian)(lian), 已滲透到國民經濟(ji)諸多領域。

　　作(zuo)為北斗(dou)定位系統民用示范平(ping)(ping)臺(tai)之(zhi)一，全(quan)國道(dao)路(lu)貨(huo)運(yun)車(che)(che)輛公共監(jian)管與(yu)服(fu)務(wu)平(ping)(ping)臺(tai)（簡稱“貨(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)”）目前入網車(che)(che)輛已超過650萬輛，占全(quan)國重載貨(huo)車(che)(che)的(de)(de)96%以上。北斗(dou)全(quan)球(qiu)服(fu)務(wu)時代開啟，也(ye)將提高貨(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)數據(ju)質量。貨(huo)運(yun)平(ping)(ping)臺(tai)依(yi)托北斗(dou)部(bu)標車(che)(che)機，針對超速、疲勞駕(jia)駛、異常(chang)停車(che)(che)等情形及(ji)時向司機或有關部(bu)門提醒、報警(jing)，促(cu)使道(dao)路(lu)運(yun)輸的(de)(de)重特大事故發生(sheng)率大幅降低，為公路(lu)貨(huo)運(yun)交通安全(quan)保駕(jia)護航(hang)。

　　北(bei)斗的一(yi)大特色是高精(jing)度服(fu)務(wu)(wu)。北(bei)斗的精(jing)度能夠達到多少？去年12月召開(kai)的國(guo)新辦發布會上，中(zhong)國(guo)衛星導航系統管(guan)理辦公室稱，不同(tong)應用場景結合星基增(zeng)強服(fu)務(wu)(wu)、精(jing)密(mi)單(dan)點(dian)定位服(fu)務(wu)(wu)等，北(bei)斗可為中(zhong)國(guo)及周邊(bian)地(di)區提供動態(tai)分米級、靜態(tai)厘(li)米級的高精(jing)度定位服(fu)務(wu)(wu)，滿足國(guo)土(tu)測繪、精(jing)準農(nong)業、自動駕(jia)駛(shi)等領域用戶高精(jing)度服(fu)務(wu)(wu)需求。

　　高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)度對自動駕(jia)(jia)駛、高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)地(di)(di)圖(tu)(tu)的(de)發展(zhan)有著重(zhong)要意義。高(gao)(gao)德(de)地(di)(di)圖(tu)(tu)正推(tui)動“高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)地(di)(di)圖(tu)(tu)+高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)度定(ding)位(wei)”成為自動駕(jia)(jia)駛的(de)基礎設施。“邁向自動駕(jia)(jia)駛時代，處理海量數據(ju)的(de)能(neng)力，不能(neng)單純依靠‘傳感器+控制系統’的(de)解決(jue)方(fang)案，‘高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)地(di)(di)圖(tu)(tu)+高(gao)(gao)精(jing)(jing)(jing)度定(ding)位(wei)’的(de)深(shen)度融合將(jiang)扮演(yan)越(yue)來越(yue)重(zhong)要的(de)角色。”龍悔表示，基于北斗系統，高(gao)(gao)德(de)地(di)(di)圖(tu)(tu)與千尋位(wei)置在(zai)數據(ju)層(ceng)、算法層(ceng)等(deng)展(zhan)開全方(fang)位(wei)深(shen)度合作(zuo)。

　　從(cong)千尋(xun)位置了解到，基于國家北斗(dou)地基增強(qiang)系(xi)統“全(quan)國一張網”，千尋(xun)位置可提供(gong)全(quan)天候的厘(li)米級定位服(fu)務，向無(wu)人駕駛物流(liu)車(che)提供(gong)廣泛覆蓋、低成本、高可用的服(fu)務。

　　定(ding)位和授時(shi)，所有(you)導航系統(tong)都(dou)具(ju)備(bei)這兩項(xiang)基本功能。而(er)北斗在此基礎上(shang)，還有(you)一個獨門(men)絕活(huo)：短(duan)報文通(tong)(tong)(tong)信功能。短(duan)報文服務并不是面向普通(tong)(tong)(tong)用戶“聊(liao)天”使(shi)用的(de)，它主要(yao)是在移動通(tong)(tong)(tong)信信號(hao)不能覆蓋或通(tong)(tong)(tong)信基站遭受破壞的(de)情況下，通(tong)(tong)(tong)過(guo)短(duan)報文進(jin)行緊急通(tong)(tong)(tong)訊。

　　北斗(dou)(dou)短報(bao)文通訊(xun)服務已(yi)成熟應用于(yu)(yu)燃氣管(guan)網日常運營(ying)管(guan)理(li)中(zhong)。從北斗(dou)(dou)精準服務網了解到，結合北斗(dou)(dou)短報(bao)文服務的燃氣智(zhi)能監(jian)控終端，針對(dui)地(di)面通訊(xun)網絡中(zhong)斷造成的“信息(xi)孤島”，可對(dui)天然氣場站及(ji)重(zhong)點設(she)備設(she)施進(jin)行(xing)全(quan)面監(jian)控。當災害發生(sheng)時，智(zhi)能監(jian)控終端將自行(xing)調整傳(chuan)輸頻率，每分(fen)鐘向(xiang)后臺報(bao)送一(yi)次數據，傳(chuan)輸數據在后臺進(jin)行(xing)實時展示，便于(yu)(yu)管(guan)理(li)者及(ji)時掌(zhang)握現(xian)場情況并采取(qu)措(cuo)施。

　　與(yu)國(guo)外(wai)導(dao)航系統相比，北斗(dou)的(de)另一大特色是(shi)(shi)包含很(hen)多遙感(gan)技術。“北斗(dou)是(shi)(shi)唯一的(de)通(tong)、導(dao)、遙一體化的(de)全球(qiu)系統。”著名大地測量與(yu)衛(wei)星(xing)導(dao)航專家(jia)劉經(jing)南(nan)說(shuo)。

　　“只有充(chong)分開展(zhan)通、導(dao)、遙(yao)一(yi)(yi)體化設計(ji)與應(ying)用(yong)(yong)，才(cai)能真(zhen)正做大做強衛(wei)星(xing)應(ying)用(yong)(yong)產業。”北(bei)斗(dou)(dou)導(dao)航系(xi)統(tong)專(zhuan)(zhuan)家、航天(tian)宏(hong)圖(tu)副(fu)總(zong)經理(li)任(ren)凌介紹(shao)說，作為衛(wei)星(xing)應(ying)用(yong)(yong)服務提(ti)供商，航天(tian)宏(hong)圖(tu)制定了北(bei)斗(dou)(dou)、遙(yao)感雙(shuang)引擎協同發展(zhan)戰略規劃(hua)，打造(zao)“宏(hong)圖(tu)位智(zhi)通導(dao)遙(yao)一(yi)(yi)體化空間智(zhi)能體系(xi)”。在北(bei)斗(dou)(dou)應(ying)用(yong)(yong)方面(mian)，航天(tian)宏(hong)圖(tu)開展(zhan)了一(yi)(yi)系(xi)列(lie)北(bei)斗(dou)(dou)特色應(ying)用(yong)(yong)項目(mu)。比(bi)如，與中科(ke)(ke)院合(he)作，利用(yong)(yong)北(bei)斗(dou)(dou)全球短報文支持空間科(ke)(ke)學先導(dao)專(zhuan)(zhuan)項；實現(xian)北(bei)斗(dou)(dou)應(ying)急測繪與海上無人機(ji)的融合(he)應(ying)用(yong)(yong)；開展(zhan)北(bei)斗(dou)(dou)態勢(shi)綜合(he)感知(zhi)開發；將北(bei)斗(dou)(dou)應(ying)用(yong)(yong)于車輛派遣(qian)與管理(li)等。

　　北斗與“新基建”相互賦能

　　當前，“新(xin)(xin)基建(jian)”迅速推進(jin)，結合人工(gong)智能(neng)、大(da)數據、云計算(suan)等新(xin)(xin)一代(dai)信(xin)息技(ji)術，一個(ge)全面智能(neng)化(hua)時(shi)代(dai)正加(jia)速到來。提(ti)供時(shi)間、位置信(xin)息的衛星導航技(ji)術、產品及服務(wu)成為(wei)智能(neng)化(hua)時(shi)代(dai)不(bu)可或(huo)缺的基礎(chu)。

　　北斗系統和“新基建(jian)”具有(you)天然的淵源關(guan)系。北斗可以構(gou)建(jian)高(gao)精度(du)、高(gao)可靠、高(gao)安全的新一代信息時空技術(shu)體系，大家耳(er)熟能詳(xiang)的5G、物聯網、云(yun)計算、大數(shu)據、人工(gong)智能、區塊鏈(lian)等技術(shu)都離不開北斗。

　　“北斗與‘新基(ji)建(jian)(jian)’，兩者相互賦能(neng)、共同促進。”王博(bo)認為，作(zuo)為國家(jia)空(kong)間基(ji)礎設(she)施的(de)(de)北斗系統對“新基(ji)建(jian)(jian)”中的(de)(de)主要方向(xiang)均具(ju)有(you)支(zhi)撐作(zuo)用(yong)。北斗系統提供(gong)的(de)(de)精(jing)(jing)準授時(shi)、定位導航、短報文通信等(deng)功(gong)能(neng)可以應(ying)用(yong)在對時(shi)間精(jing)(jing)度和(he)位置(zhi)精(jing)(jing)度有(you)很高要求的(de)(de)5G基(ji)站(zhan)建(jian)(jian)設(she)、工業互聯網連接、特(te)高壓授時(shi)授頻、高鐵和(he)軌道(dao)交通位置(zhi)服務、新能(neng)源汽車充(chong)電樁建(jian)(jian)設(she)、人(ren)工智能(neng)和(he)大(da)(da)數據的(de)(de)時(shi)空(kong)參(can)考框架等(deng)。而在“新基(ji)建(jian)(jian)”主要領域的(de)(de)大(da)(da)規模應(ying)用(yong)，又促使著北斗系統建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)不斷(duan)發展，提供(gong)更(geng)高的(de)(de)精(jing)(jing)度、更(geng)好(hao)的(de)(de)服務功(gong)能(neng)。

　　劉(liu)經(jing)南曾向媒(mei)體表示，5G網(wang)絡(luo)時代，讓北斗(dou)系統(tong)更好的與人工智能、大數據(ju)、物聯網(wang)等相結合，未來將是(shi)一個重(zhong)點研究方向。

　　《中(zhong)國衛星導航與(yu)位(wei)置服務(wu)產業發展(zhan)白皮(pi)書(2019)》預測，5G帶(dai)來的(de)(de)移(yi)動物(wu)聯網革命，將(jiang)推動北斗及時(shi)空信息應用的(de)(de)泛在化，是(shi)繼移(yi)動位(wei)置服務(wu)經濟和共享經濟之后，極有(you)可能(neng)結(jie)合北斗應用形成商業新奇(qi)跡的(de)(de)重(zhong)大機遇。

　　高(gao)精準(zhun)(zhun)智能(neng)巡檢機器(qi)(qi)人就(jiu)是北(bei)斗(dou)(dou)與“新基建”結合(he)的(de)(de)產物(wu)。據了解，通過北(bei)斗(dou)(dou)精準(zhun)(zhun)服(fu)務與5G、物(wu)聯(lian)網、人工(gong)智能(neng)、大數據、多傳感器(qi)(qi)融合(he)技(ji)術(shu)等相互賦能(neng)，使得(de)北(bei)斗(dou)(dou)高(gao)精準(zhun)(zhun)智能(neng)巡檢機器(qi)(qi)人在(zai)油(you)氣場站可(ke)替代人工(gong)巡檢。在(zai)光(guang)線不足、雨霧(wu)天氣等不良條件(jian)下，機器(qi)(qi)人可(ke)以精準(zhun)(zhun)識別視野范圍內的(de)(de)人、車等物(wu)體，對緩沖罐、儲油(you)罐等實(shi)現全天候(hou)巡邏布(bu)控，守護工(gong)業安全。

　　慎終如始，北斗全(quan)球(qiu)組(zu)網收官之戰畫上圓滿句號，正在開啟北斗“只有想(xiang)不到”應用服務(wu)的新征程。北斗是(shi)中國的北斗，也是(shi)世(shi)界(jie)的北斗，北斗全(quan)球(qiu)組(zu)網加(jia)快應用步伐，必將為服務(wu)全(quan)球(qiu)用戶做出更大(da)貢獻。