今年(nian)以(yi)來，在疫(yi)情防控(kong)催化(hua)下，以(yi)無人(ren)物(wu)流(liu)為(wei)(wei)代表的智(zhi)(zhi)慧物(wu)流(liu)得到(dao)大(da)量應用。近段(duan)時間，多個部委頻吹(chui)政策暖風(feng)，加(jia)速推進(jin)新(xin)(xin)基(ji)建(jian)，從推動降低物(wu)流(liu)成本與新(xin)(xin)基(ji)建(jian)相(xiang)(xiang)(xiang)結合(he)，到(dao)支持自(zi)(zi)動駕駛、自(zi)(zi)動裝(zhuang)卸堆存、無人(ren)配送應用基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施，再到(dao)推動交通運輸領域新(xin)(xin)型基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施建(jian)設(she)等，更為(wei)(wei)智(zhi)(zhi)慧物(wu)流(liu)加(jia)快(kuai)發展帶來了(le)新(xin)(xin)的投資風(feng)口。記(ji)者了(le)解到(dao)，目前包括順豐(feng)、阿里菜鳥、蘇寧等各大(da)物(wu)流(liu)和電商企業都在加(jia)快(kuai)智(zhi)(zhi)慧物(wu)流(liu)布局，5G無人(ren)倉、無人(ren)機競(jing)相(xiang)(xiang)(xiang)亮相(xiang)(xiang)(xiang)。

　　專家(jia)表示(shi)，隨(sui)著新基建的(de)深入推進，由5G、大(da)數(shu)據和人工智能(neng)等技(ji)術支撐的(de)智能(neng)物(wu)流系統(tong)功能(neng)將更強大(da)，各類智能(neng)物(wu)流設(she)施(shi)和設(she)備將進入更多(duo)應用場景(jing)。

　　5G加持 “無人(ren)化”配送不斷擴圍

　　在杭州(zhou)倉溢東苑小(xiao)區(qu)，每天有(you)上百人(ren)(ren)收到無人(ren)(ren)車快遞。無人(ren)(ren)車出發，會提(ti)前信息通知(zhi)，到樓下后(hou)(hou)，會自動撥打電話。輸入(ru)取(qu)件碼，前后(hou)(hou)不過5分(fen)鐘，就能拿到快遞。

　　據菜(cai)鳥(niao)(niao)技(ji)術人(ren)(ren)員(yuan)介紹(shao)，這一(yi)無(wu)人(ren)(ren)車有著(zhu)領先的自(zi)動駕(jia)駛(shi)技(ji)術：遇到(dao)門卡，自(zi)動感應；遇到(dao)行人(ren)(ren)，停步；碰(peng)到(dao)障礙(ai)，繞行；識別道(dao)路，自(zi)動轉(zhuan)彎；到(dao)達單(dan)元(yuan)門，自(zi)動停駐(zhu)。目前每臺無(wu)人(ren)(ren)車可(ke)存放18件快遞，在小區行駛(shi)一(yi)周約(yue)1小時，充(chong)電一(yi)次可(ke)行駛(shi)40多(duo)公里，能滿(man)足全(quan)天需(xu)求。據了解，目前菜(cai)鳥(niao)(niao)驛站已在多(duo)地小區、高校推(tui)出無(wu)人(ren)(ren)車服務。

　　這并不是個例。當前，電(dian)商和物流行業(ye)龍頭企業(ye)正在加快(kuai)推(tui)進物流無(wu)(wu)人(ren)化，通(tong)過無(wu)(wu)人(ren)倉、無(wu)(wu)人(ren)分撥、無(wu)(wu)人(ren)重卡、無(wu)(wu)人(ren)小(xiao)車和無(wu)(wu)人(ren)機等，力(li)圖實現全流程無(wu)(wu)人(ren)化配送。

　　記者從蘇(su)寧(ning)(ning)了(le)解到，蘇(su)寧(ning)(ning)物(wu)流在智(zhi)能(neng)(neng)化發展(zhan)上進行了(le)大量應用性(xing)投入和(he)前瞻性(xing)布局，智(zhi)能(neng)(neng)云倉(cang)、自動(dong)化分撥(bo)已經形成(cheng)規模化產出(chu)。目前蘇(su)寧(ning)(ning)無人倉(cang)揀(jian)選(xuan)效率可達600件/小(xiao)時，商品(pin)最快20分鐘出(chu)庫，相(xiang)比傳統(tong)人工揀(jian)選(xuan)，單件商品(pin)揀(jian)選(xuan)成(cheng)本降低(di)52%，效率提升5倍(bei)。

　　尤其(qi)是今年以來，受疫情防(fang)控(kong)影響，以無人物流為代表的智(zhi)慧(hui)物流得到(dao)大(da)量應用。而新基(ji)建的加(jia)速(su)推進，更為各(ge)大(da)物流和電商企業加(jia)快智(zhi)慧(hui)物流布局提供新的契機。

　　今年7月，日(ri)日(ri)順首個大件物流(liu)智(zhi)能(neng)無(wu)(wu)人倉也在(zai)即(ji)墨產業(ye)園正式啟用。該無(wu)(wu)人倉采用5G和視覺(jue)識(shi)別、智(zhi)能(neng)控制算法等人工智(zhi)能(neng)技術，可實現24小(xiao)時不間斷(duan)作業(ye)，每天自動(dong)進出庫大件商品2.4萬(wan)件。

　　無(wu)獨有偶，6月1日，蘇寧物流(liu)首(shou)個5G無(wu)人倉(cang)在南京(jing)雨花(hua)物流(liu)基地(di)(di)正式投產。8月11日，蘇寧物流(liu)5G無(wu)人倉(cang)全(quan)面升(sheng)級后首(shou)次曝光。據透露，接下來，蘇寧物流(liu)將(jiang)全(quan)方(fang)位發力(li)新基建(jian)，依托5G、無(wu)人技術等新技術構(gou)建(jian)的基礎設施(shi)優勢(shi)，與蘇寧易購(gou)門店(dian)、家樂福、蘇寧小店(dian)等全(quan)場景業態形(xing)成聯動，全(quan)面升(sheng)級其(qi)物流(liu)服務能力(li)。此外，蘇寧將(jiang)與江蘇移動強(qiang)強(qiang)聯合、共建(jian)共享，計劃在南京(jing)落地(di)(di)首(shou)個5G智慧物流(liu)聯合創新實驗室，加速5G商業化(hua)落地(di)(di)。

　　不久前(qian)的(de)(de)8月(yue)(yue)14日，由韻達發(fa)布的(de)(de)專為5G+末端(duan)物流場(chang)景設(she)計的(de)(de)韻達X470無(wu)人(ren)機在“中國(guo)民營快遞之鄉”桐廬(lu)縣村莊(zhuang)完成首次(ci)載貨飛(fei)行(xing)。8月(yue)(yue)21日，順(shun)豐聯合(he)航天時代電子研發(fa)的(de)(de)FH-98大(da)(da)型無(wu)人(ren)機歷近一(yi)個小時，從寧夏抵達內(nei)蒙古目的(de)(de)地機場(chang)。這是(shi)(shi)順(shun)豐大(da)(da)型無(wu)人(ren)機首次(ci)載貨飛(fei)行(xing)，也是(shi)(shi)國(guo)內(nei)首次(ci)將大(da)(da)型無(wu)人(ren)機用于物流場(chang)景。

　　新基建開(kai)啟智慧物流新空間

　　業內指出，今年以來，加(jia)快推進新基(ji)建的政策暖風(feng)頻吹，為智慧物流的加(jia)速發展開啟了更大空間。

　　今年6月，國(guo)(guo)務院(yuan)辦公(gong)(gong)廳轉(zhuan)發國(guo)(guo)家(jia)發展改(gai)革委、交(jiao)(jiao)通運輸部《關于進一步降低物(wu)流(liu)成本的實施意見》，明確提出推動降低物(wu)流(liu)成本與新(xin)基(ji)建相(xiang)結合(he)，加快推進新(xin)一代國(guo)(guo)家(jia)交(jiao)(jiao)通控制網(wang)、智(zhi)慧(hui)公(gong)(gong)路、智(zhi)慧(hui)港口、智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)等(deng)融合(he)型基(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)，推廣運用5G、物(wu)聯網(wang)、人工智(zhi)能、區(qu)塊(kuai)鏈(lian)等(deng)新(xin)興技術。

　　7月15日，國家發(fa)(fa)展改革委(wei)等13部門發(fa)(fa)文，支持自動駕(jia)駛(shi)、自動裝卸堆(dui)存、無(wu)人配送應用基礎設施。

　　8月6日(ri)，交通運輸部發布關于推動交通運輸領域(yu)新型基礎設(she)施建設(she)的指導意見，圍繞智慧交通基礎設(she)施和智慧物流建設(she)做(zuo)出系列部署。

　　交通運輸部相(xiang)關負(fu)責人日前也表示，無人快遞車在校(xiao)園等半封(feng)閉環境下發揮(hui)了(le)作用，未來(lai)可以把“聰明的路”與“智(zhi)能(neng)的車”結合起來(lai)，加快推進無人快遞車更廣泛的使用，可以納入交通強國試(shi)點當中。

　　圍繞智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物(wu)流(liu)，不少(shao)地方(fang)也(ye)提出(chu)，支持制造(zao)企業聯(lian)合(he)快遞企業加快推進制造(zao)業物(wu)流(liu)技(ji)術裝備智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)化，建設車路智(zhi)(zhi)能協(xie)同系(xi)統(tong)和智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物(wu)流(liu)平臺(tai)等等。

　　政策(ce)利(li)好之外，業內也指(zhi)出(chu)，新基建(jian)的全力推進(jin)，特(te)別是5G技術的加速應用，將全面打(da)通智慧物(wu)流(liu)閉環。

　　由中國(guo)物(wu)(wu)(wu)流與采購聯(lian)合會與蘇(su)寧物(wu)(wu)(wu)流、江蘇(su)移動等此前聯(lian)合發(fa)布(bu)的《5G智慧(hui)物(wu)(wu)(wu)流創新示范白皮書》指出(chu)，在倉儲端，基于5G的泛在智能、端-邊-云網絡架構推動物(wu)(wu)(wu)流倉儲環(huan)節(jie)從貨(huo)物(wu)(wu)(wu)入庫、揀選、盤點、分(fen)揀和發(fa)貨(huo)等操(cao)作實現物(wu)(wu)(wu)流倉儲環(huan)境全面數(shu)據(ju)化(hua)、可視化(hua)和智慧(hui)化(hua)。在物(wu)(wu)(wu)流運輸配送環(huan)節(jie)，全自動的實現需結合車(che)聯(lian)網、自動駕駛系統的使用，5G技術讓無人駕駛和車(che)聯(lian)網的研究和落地提供(gong)了鏈路保障、計算能力(li)等，打通(tong)了車(che)載終端設備(bei)的互聯(lian)。

　　行業標準化不(bu)統一(yi)等短板待補

　　專家表(biao)示，新基建(jian)對智慧(hui)物(wu)流(liu)建(jian)設起(qi)到(dao)重要的加速催(cui)化作用，智慧(hui)物(wu)流(liu)加持新基建(jian)和交通強(qiang)國，正成為投(tou)資新風口(kou)。不過，當前智慧(hui)物(wu)流(liu)建(jian)設還存在區域發展差異、行(xing)業標準不統(tong)一等多(duo)個短板(ban)，亟(ji)待補齊。

　　清華大(da)學互聯網(wang)產(chan)業(ye)研究院(yuan)副(fu)院(yuan)長兼物(wu)流產(chan)業(ye)研究中心(xin)主任(ren)劉大(da)成(cheng)對《經濟參考報》記者表(biao)示，數據、云計算、人(ren)工(gong)智(zhi)(zhi)能、物(wu)聯網(wang)等(deng)技術對物(wu)流行業(ye)轉型影(ying)響(xiang)很大(da)，少人(ren)化和無人(ren)化已經成(cheng)為物(wu)流行業(ye)發(fa)展的(de)重要方向。新(xin)基建的(de)核心(xin)包(bao)括5G、人(ren)工(gong)智(zhi)(zhi)能、工(gong)業(ye)互聯網(wang)等(deng)，這(zhe)對于(yu)加快智(zhi)(zhi)慧物(wu)流發(fa)展將起到巨大(da)的(de)催化作用。

　　中南財經(jing)政法(fa)大學數(shu)字經(jing)濟(ji)研究院執行院長(chang)盤和林(lin)也(ye)對(dui)《經(jing)濟(ji)參考(kao)報》記者表示，“從(cong)直(zhi)接影響(xiang)來看(kan)，新基(ji)(ji)建(jian)其中包(bao)含(han)了城際(ji)鐵路等交通基(ji)(ji)礎(chu)設(she)(she)施的建(jian)設(she)(she)，這(zhe)(zhe)能(neng)夠提升城市的交通便捷水平，從(cong)而(er)(er)降低(di)物(wu)流(liu)(liu)的時(shi)間(jian)成本，提高物(wu)流(liu)(liu)效(xiao)率。而(er)(er)從(cong)間(jian)接影響(xiang)來看(kan)，智慧物(wu)流(liu)(liu)需要一系列包(bao)括人工智能(neng)、大數(shu)據、5G等技術(shu)作(zuo)為支撐，而(er)(er)新基(ji)(ji)建(jian)的推進則能(neng)夠為這(zhe)(zhe)些技術(shu)提供良(liang)好的客(ke)觀(guan)基(ji)(ji)礎(chu)，保證(zheng)技術(shu)能(neng)夠發揮(hui)出應有的效(xiao)果，進而(er)(er)促進智慧物(wu)流(liu)(liu)的建(jian)設(she)(she)發展。”

　　在(zai)劉大成看(kan)來(lai)，在(zai)新基(ji)建背景下(xia)，各大物流和電商企業加快智慧(hui)物流投(tou)資布局，一(yi)方面得益于國(guo)家政(zheng)策支持，另一(yi)方面，通過大數據等技(ji)術實現供需(xu)精(jing)準(zhun)，也將實現物流業更大程度降本增效，進(jin)一(yi)步提升投(tou)資回報率。

　　盤(pan)和(he)林進(jin)一(yi)步指出，從投資回報(bao)來看，目前智慧物(wu)流已經(jing)成為(wei)一(yi)個投資風口，未來會有廣闊的發展前景，而一(yi)直(zhi)處于消費市場的物(wu)流行(xing)業也將開始(shi)逐步向生(sheng)產要素(su)市場進(jin)發，所(suo)以各大相關企(qi)業加碼投資布(bu)局智慧物(wu)流已成為(wei)大勢(shi)所(suo)趨。

　　不(bu)(bu)(bu)(bu)過盤(pan)和林也(ye)表示，目前(qian)(qian)，智(zhi)慧物(wu)(wu)(wu)流(liu)建設(she)還存在不(bu)(bu)(bu)(bu)少短板亟(ji)待補齊。一(yi)是區域(yu)發展(zhan)(zhan)差異(yi)較大(da)，基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)空間(jian)(jian)分布不(bu)(bu)(bu)(bu)均衡。這是因為(wei)地區經濟(ji)發展(zhan)(zhan)和客觀條件因素影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)所(suo)導致的基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)水平差異(yi)，智(zhi)慧物(wu)(wu)(wu)流(liu)尤其(qi)依賴于基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)的科技水平，因此造成了區域(yu)間(jian)(jian)智(zhi)慧物(wu)(wu)(wu)流(liu)發展(zhan)(zhan)不(bu)(bu)(bu)(bu)均衡。二是目前(qian)(qian)不(bu)(bu)(bu)(bu)少物(wu)(wu)(wu)流(liu)細分廠(chang)商(shang)還在各自為(wei)戰，缺乏行(xing)業(ye)合作(zuo)，這不(bu)(bu)(bu)(bu)僅不(bu)(bu)(bu)(bu)利于行(xing)業(ye)的長遠(yuan)發展(zhan)(zhan)，也(ye)會造成標準不(bu)(bu)(bu)(bu)統一(yi)進(jin)而(er)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)消費者(zhe)的體(ti)驗。

　　“對于(yu)前者，由于(yu)基(ji)建水平較低的(de)地區往往具有低資源成(cheng)本、高能源供應的(de)優勢(shi)，建議(yi)加(jia)強在(zai)這些地區科學合(he)理布局物(wu)流(liu)樞紐(niu)，加(jia)強智慧物(wu)流(liu)基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)，構建更廣泛的(de)智慧物(wu)流(liu)網(wang)絡；對于(yu)后者，建議(yi)相(xiang)關監管部門聯合(he)業(ye)(ye)內(nei)企業(ye)(ye)共(gong)同出臺統一標準，鼓(gu)勵企業(ye)(ye)間的(de)合(he)作，在(zai)科研(yan)創(chuang)新方(fang)面形成(cheng)合(he)力，在(zai)競爭(zheng)中尋求合(he)作，進而促進整(zheng)個智慧物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)標準化、創(chuang)新化的(de)升級。”盤和林(lin)說(shuo)。（記者 班娟娟 北京報道）