中(zhong)國城市群、都(dou)市圈的(de)快(kuai)速發展，為(wei)新型軌道交通產(chan)業發展打(da)開廣闊空(kong)間。

　　“城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)邁(mai)入(ru)網絡時(shi)代，合(he)(he)肥(fei)市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)運行里程達到(dao)115公里，建設總長度達到(dao)170.9公里，單日線(xian)網客流最高(gao)達到(dao)114.6萬人次(ci)。”在日前召開(kai)的中國新(xin)型軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)創新(xin)發展大會上，合(he)(he)肥(fei)市市長羅(luo)云(yun)峰介(jie)紹(shao)，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)建設與產(chan)業發展空(kong)間廣闊，合(he)(he)肥(fei)市與包括中國中鐵在內的行業企業展開(kai)了(le)全面合(he)(he)作(zuo)，強化科技支撐，推動人工(gong)智能、集成電路等優(you)勢產(chan)業與新(xin)型軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)產(chan)業深度融合(he)(he)。

　　“我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交(jiao)通運營(ying)里(li)(li)(li)程(cheng)和(he)客流規模均居(ju)世界首位。‘十三五’期間，我國(guo)(guo)(guo)累計新增軌(gui)(gui)道交(jiao)通運營(ying)線路長度為4351.7公(gong)里(li)(li)(li)，累計投(tou)資接近3萬億元(yuan)。軌(gui)(gui)道交(jiao)通的修建主要集中(zhong)在四(si)個城(cheng)市群(qun)(qun)：長三角(jiao)、京津冀、珠三角(jiao)和(he)成渝(yu)城(cheng)市群(qun)(qun)。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交(jiao)通協會執行副(fu)主任仲建華說，截止到去年年底，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交(jiao)通運營(ying)里(li)(li)(li)程(cheng)7969公(gong)里(li)(li)(li)，年均新增運營(ying)線路長度為870.3公(gong)里(li)(li)(li)，創歷史新高。

　　新型(xing)軌(gui)道(dao)交通的(de)(de)壯(zhuang)大(da)，推動(dong)了裝備制造領(ling)域的(de)(de)創新發(fa)展(zhan)(zhan)和優化升級。業內(nei)專家表示，經(jing)過多年的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，我國軌(gui)道(dao)交通在技術(shu)研發(fa)、規劃(hua)設計(ji)、產(chan)品(pin)制造等(deng)全鏈條都(dou)具(ju)備很好(hao)的(de)(de)條件，為發(fa)展(zhan)(zhan)新型(xing)軌(gui)道(dao)交通提供堅實(shi)的(de)(de)保障。

　　中國工程院院士杜(du)彥良(liang)說，“軌(gui)道(dao)(dao)上的(de)城市(shi)群、都市(shi)圈(quan)”建(jian)設催生巨大的(de)新型軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通產(chan)業市(shi)場，快速(su)化(hua)、綠(lv)色(se)化(hua)、網絡化(hua)、協同化(hua)、智能化(hua)、韌性(xing)化(hua)成(cheng)為軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通創新發展方向。

　　在安(an)徽省(sheng)合肥(fei)市(shi)肥(fei)東縣，中鐵(tie)合肥(fei)新(xin)型(xing)(xing)軌(gui)道(dao)交(jiao)通和智能(neng)制(zhi)造(zao)產業園正在“快馬(ma)加鞭”建設(she)中。據悉，此項(xiang)目是中國中鐵(tie)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司設(she)在長三角(jiao)地區的首個新(xin)型(xing)(xing)軌(gui)道(dao)交(jiao)通研發制(zhi)造(zao)基地。

　　作為(wei)長三(san)角副中心城(cheng)市(shi)，合肥市(shi)積極參與共建“軌(gui)道(dao)(dao)上的長三(san)角”。“十(shi)四五”期間(jian)，該市(shi)計劃建成鐵路(lu)(lu)1000公(gong)(gong)里，高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)1000公(gong)(gong)里，城(cheng)市(shi)快速路(lu)(lu)500公(gong)(gong)里，城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通500公(gong)(gong)里，實(shi)現軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通裝備產業年(nian)均增長45%左(zuo)右。“重點(dian)打造(zao)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通核(he)心零部件研發(fa)制造(zao)、軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通維修保(bao)養、軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通整(zheng)車更新(xin)制造(zao)三(san)大軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通產業集(ji)群。”羅云(yun)峰說(shuo)。

　　仲(zhong)建華認為，當前我國新型(xing)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)雖然(ran)發展(zhan)很快(kuai)，但還(huan)存在(zai)網絡一體(ti)化(hua)的程度不高(gao)、核心(xin)裝備自主能(neng)力不強、軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)建設(she)制(zhi)式結構單一等“短板”。未來城(cheng)市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)將從速度規模型(xing)發展(zhan)向質量(liang)效益發展(zhan)轉變，多制(zhi)式協調發展(zhan)成為必(bi)然(ran)趨(qu)勢(shi)。

　　中國中鐵股份有限公司黨(dang)委(wei)常委(wei)、副總裁于騰群表(biao)示，作為交(jiao)通基礎設施(shi)全(quan)產業鏈(lian)龍頭企業，中國中鐵瞄準國家戰略需要，加(jia)強軌道交(jiao)通關(guan)鍵核心技術攻關(guan)，通過科技賦(fu)能打造更(geng)加(jia)智(zhi)能、安全(quan)、舒適、經濟(ji)、低碳綠色的軌道交(jiao)通，推動(dong)制造向創造轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變(bian)(bian)，速度向質量(liang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變(bian)(bian)，產品(pin)向品(pin)牌轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變(bian)(bian)。

　　“推動交(jiao)通(tong)與新(xin)(xin)信息、新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)能源跨界融合，圍繞快速化(hua)(hua)、綠色化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、協同化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、韌性化(hua)(hua)的新(xin)(xin)趨勢(shi)，布局‘交(jiao)通(tong)+’產(chan)業，將成為引(yin)領未(wei)來軌道交(jiao)通(tong)行(xing)業發(fa)展的重要方向。”杜彥良表示。