9月(yue)16日(ri)12時19分許，中國聯合航空KN5799次航班平穩降落在湖南郴州北湖機(ji)場(chang)(chang)，標志著(zhu)該機(ji)場(chang)(chang)正式通航，我國又一個地級(ji)市邁入“航空時代”。

　　民(min)航局日(ri)前公布的(de)數據顯示，截至去年底，我國境內頒(ban)證運輸(shu)機場(chang)達到241個(ge)(ge)，比2012年新增58個(ge)(ge)，民(min)用運輸(shu)機場(chang)覆蓋(gai)92%以(yi)上(shang)的(de)地級市，航空服(fu)務(wu)覆蓋(gai)全國88%的(de)人口和93%的(de)經濟總量。

　　民航(hang)局(ju)副局(ju)長董志毅表示(shi)，目(mu)前(qian)，以京津冀(ji)、長三(san)角、粵港(gang)澳(ao)、成渝(yu)四大(da)機(ji)場(chang)群和(he)國(guo)內十大(da)國(guo)際航(hang)空樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)、29個區域(yu)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)為(wei)骨干，以非(fei)樞(shu)(shu)(shu)紐(niu)和(he)通用航(hang)空機(ji)場(chang)為(wei)重要補充的(de)現代化(hua)國(guo)家(jia)綜(zong)合機(ji)場(chang)體系已經基本(ben)建立。

　　作為(wei)綜(zong)合交(jiao)通運輸(shu)體系的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分，民用運輸(shu)機場在全(quan)面(mian)建(jian)成(cheng)小康社會(hui)中，發(fa)揮著獨特(te)優勢。數據顯(xian)示，新增(zeng)的(de)(de)58個運輸(shu)機場，近50%位(wei)于脫(tuo)貧地(di)區(qu)，航空服務覆蓋了82.6%的(de)(de)脫(tuo)貧地(di)區(qu)人(ren)(ren)口(kou)，脫(tuo)貧地(di)區(qu)的(de)(de)機場旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量從2012年的(de)(de)約(yue)2800萬人(ren)(ren)次增(zeng)加到了2019年的(de)(de)7800萬人(ren)(ren)次，增(zeng)幅超170%。

　　“目前能夠確保脫貧地(di)區(qu)(qu)機(ji)(ji)場(chang)每天至少有一(yi)個航班聯(lian)通(tong)省(sheng)會的區(qu)(qu)域樞紐機(ji)(ji)場(chang)，最多中轉(zhuan)一(yi)次可以聯(lian)通(tong)到(dao)國(guo)際的樞紐機(ji)(ji)場(chang)。”董志毅認為，建設一(yi)個機(ji)(ji)場(chang)、開通(tong)一(yi)條航線(xian)將有利于優化邊遠地(di)區(qu)(qu)投資環境、改(gai)善(shan)交通(tong)條件、拓展致富之(zhi)路。