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智慧(hui)(hui)物(wu)流(liu)是現代(dai)物(wu)流(liu)發(fa)展方向，它在多個環節實現信息化、自動(dong)化和(he)智能化處理(li)，能大幅提高物(wu)流(liu)效(xiao)率，降低(di)物(wu)流(liu)成本(ben)，促進(jin)產業低(di)碳化發(fa)展。全球(qiu)智慧(hui)(hui)物(wu)流(liu)行業正迎來(lai)重要發(fa)展機遇期。
隨著(zhu)互(hu)聯網(wang)、物聯網(wang)、大數據、云(yun)計算、人工(gong)智能等信息技術(shu)與交通行業(ye)(ye)深度(du)融合(he)，以“互(hu)聯網(wang)+物流”為特征的(de)智慧物流建設(she)正加快推進，成為全(quan)球物流行業(ye)(ye)發展的(de)新趨(qu)勢。越(yue)來越(yue)多國家(jia)出臺鼓勵政策和發展規劃，積極(ji)推動智慧物流發展。
行業市場需求增大(da)
無人操(cao)作的智能推車(che)，可(ke)以自行(xing)搬運包裹并輕松(song)避(bi)開障礙物。這是(shi)韓國(guo)企(qi)業“雙胞胎”機器(qi)人公(gong)司推出的一款(kuan)自動(dong)駕駛機器(qi)人推車(che)，它通過使用高精度攝(she)像(xiang)頭等裝備(bei)，可(ke)以在復雜(za)環(huan)境中精準(zhun)跟蹤設定對象、執行(xing)訂單任務。
從2020年8月開始，該公司(si)與(yu)現(xian)代(dai)汽車集團下屬(shu)物流公司(si)現(xian)代(dai)格羅(luo)唯視合作(zuo)，使用自動駕駛(shi)機器人執行物流任(ren)務，包括遞送包裹、搬運貨物等。現(xian)代(dai)格羅(luo)唯視公司(si)發言人表示，疫情防控期間，消費者對非(fei)接觸式服務更加青睞(lai)，這為公司(si)拓展智慧(hui)物流業務帶(dai)來(lai)機遇(yu)。
近年來，隨著信息(xi)技術迅猛發展，物(wu)(wu)(wu)流(liu)業在運輸倉(cang)(cang)儲(chu)、包(bao)裝、裝卸搬運、流(liu)通加工(gong)、配(pei)送等多(duo)個環(huan)節逐步實現(xian)智(zhi)能化。人們通過將物(wu)(wu)(wu)流(liu)數據(ju)、客戶需求、商品庫(ku)存等信息(xi)進行系統(tong)處理，可(ke)以(yi)精準計(ji)算出最佳倉(cang)(cang)儲(chu)位置(zhi)、配(pei)送路(lu)徑、貨物(wu)(wu)(wu)跟(gen)蹤(zong)等，使(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)決策和執行的效率(lv)大大提高。一些物(wu)(wu)(wu)流(liu)企業投放的“迷(mi)你倉(cang)(cang)”，讓用戶實現(xian)自助存取，極大提升了物(wu)(wu)(wu)流(liu)效率(lv)。
疫情防控期間，在(zai)物資運輸壓力劇(ju)增、無接觸配送(song)需(xu)求爆發(fa)的(de)背景(jing)下，無人機展現出靈活(huo)、便捷、安全、高效(xiao)等(deng)(deng)優勢，越(yue)來越(yue)多(duo)地(di)投入物流行業。一些國家通(tong)過無人機向偏遠地(di)區運輸疫苗(miao)等(deng)(deng)醫療(liao)物資，解決了“最后(hou)一公里”難題。
在新加坡，郵政部(bu)門為(wei)1.5萬個投遞(di)點(dian)配置了近場通信標簽，可(ke)對寄遞(di)業務(wu)(wu)進行跟蹤，服務(wu)(wu)質量、經營效率和客戶(hu)體驗均(jun)得到(dao)提升。迪(di)(di)拜環(huan)球港務(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)2021年10月推出了數(shu)字物(wu)(wu)流(liu)(liu)平臺“貨(huo)物(wu)(wu)物(wu)(wu)流(liu)(liu)”。客戶(hu)可(ke)自行選擇運輸方(fang)式、獲(huo)取即時報價、快速確(que)認訂單等(deng)，還可(ke)以(yi)追(zhui)蹤貨(huo)物(wu)(wu)運輸信息(xi)等(deng)，提高了運輸過程的透明度(du)和可(ke)預(yu)見性。迪(di)(di)拜環(huan)球港務(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)首席技(ji)術官(guan)普(pu)拉迪(di)(di)普(pu)·德(de)賽說：“物(wu)(wu)流(liu)(liu)市場對數(shu)字智慧方(fang)案的需(xu)求持續增(zeng)加，運用數(shu)字技(ji)術能幫(bang)助物(wu)(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)為(wei)客戶(hu)創(chuang)造更多價值(zhi)，推動業務(wu)(wu)增(zeng)長。”
相關扶(fu)持(chi)政策出臺
為(wei)促(cu)進物流業(ye)朝著集約、高效、綠色、智能方向轉型，不(bu)少國家(jia)加大了政策扶持(chi)(chi)力度，提出了長遠規劃，支持(chi)(chi)企業(ye)積極創新應用場景。
歐盟(meng)委員(yuan)會2020年12月公(gong)布(bu)的《可持續與(yu)智能交通戰(zhan)略》提出，要依靠數字技術(shu)創建一(yi)個(ge)全面運營的跨歐洲多式聯(lian)運網絡(luo)，為鐵(tie)路、航空、公(gong)路、海運聯(lian)運提供便利。規劃(hua)特別強調了5G網絡(luo)和無人機在智能交通系統中的作用(yong)，計劃(hua)到2025年在歐洲主要陸路交通線(xian)上實現不間(jian)斷的5G網絡(luo)覆蓋(gai)，并推進整(zheng)個(ge)交通運輸(shu)(shu)網絡(luo)的5G部署(shu)，為智能運輸(shu)(shu)創造技術(shu)條件。
法國在(zai)“物(wu)(wu)流(liu)(liu)2025”國家戰(zhan)略提(ti)出，要通過鞏(gong)固(gu)本國及歐洲物(wu)(wu)流(liu)(liu)基礎設(she)施網絡，依靠(kao)數(shu)字化(hua)轉型，助力物(wu)(wu)流(liu)(liu)領域實現(xian)領先發展(zhan)(zhan)。2021年10月，法國政府又提(ti)出加速綠(lv)色和智能物(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)(zhan)戰(zhan)略，將拿出2億歐元(yuan)用于(yu)建(jian)設(she)自(zi)動化(hua)、互聯和低碳的運輸服務(wu)基礎設(she)施，另有(you)9000萬歐元(yuan)用于(yu)建(jian)設(she)“物(wu)(wu)流(liu)(liu)4.0”項目，加強(qiang)送貨機器人(ren)、無(wu)人(ren)機等(deng)物(wu)(wu)流(liu)(liu)方式的硬件設(she)施配套建(jian)設(she)。
德(de)國多個政府部(bu)門2019年聯合(he)推出(chu)“物(wu)流(liu)2030創新計(ji)劃”，提出(chu)加(jia)強建設“面(mian)向(xiang)未來且靈活可(ke)拓展(zhan)”的(de)數(shu)字(zi)物(wu)流(liu)基礎設施、數(shu)據處理和平臺解決方案、數(shu)字(zi)供應鏈等(deng)，促進物(wu)流(liu)智(zhi)慧(hui)化、低(di)碳化。計(ji)劃包括(kuo)推進“智(zhi)能貨(huo)車(che)”項目為(wei)貨(huo)運(yun)列(lie)車(che)數(shu)字(zi)化和自(zi)動化轉型提供支持、加(jia)大對(dui)智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)系統尤其(qi)是人(ren)工智(zhi)能領域的(de)研發(fa)資(zi)助等(deng)。
2021年(nian)5月，韓(han)國(guo)(guo)政(zheng)府公布(bu)加速智慧(hui)物(wu)流服務模式開發(fa)和(he)商業(ye)化(hua)路線圖，提出將建(jian)立示(shi)范(fan)綜合(he)體，以(yi)測試自(zi)動(dong)包裹遞送和(he)自(zi)動(dong)化(hua)物(wu)流中心(xin)管理系統等服務。韓(han)國(guo)(guo)國(guo)(guo)土交通部表示(shi)，已(yi)在全國(guo)(guo)范(fan)圍內選定(ding)6個基礎設施建(jian)設和(he)服務模式示(shi)范(fan)項目(mu)，進一步開發(fa)智慧(hui)物(wu)流系統。
阿聯(lian)酋2021年11月啟動了“迪(di)(di)拜無(wu)人機運(yun)輸計(ji)劃”。迪(di)(di)拜硅綠洲管理局(ju)將劃定(ding)一個創新應(ying)(ying)用試驗(yan)區(qu)，供全球創新者和相(xiang)關實體開發、測(ce)試無(wu)人機解決方案(an)，并進一步制定(ding)相(xiang)適應(ying)(ying)的法律規范。該局(ju)副主席(xi)兼首席(xi)執行官穆(mu)罕默德·扎魯尼(ni)表示，該計(ji)劃將為社會提供更高效(xiao)、更可(ke)持續的物流供應(ying)(ying)鏈服(fu)務。
未來發展前景可期
法(fa)國《企業(ye)(ye)家》雜志認為，隨著物(wu)(wu)聯網等新(xin)技術的(de)(de)使用，物(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)(ye)正在發生深刻變化(hua)。一(yi)方(fang)面(mian)，物(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)(ye)更(geng)(geng)加智能(neng)化(hua)，不但降(jiang)低了成本，還能(neng)優(you)化(hua)供(gong)應鏈管理，豐富消費者的(de)(de)線上購物(wu)(wu)體驗。另一(yi)方(fang)面(mian)，智慧物(wu)(wu)流可以更(geng)(geng)好(hao)地優(you)化(hua)配置資源(yuan)設施(shi)，降(jiang)低能(neng)源(yuan)消耗和排放水(shui)平(ping)，綠色低碳運輸成為物(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)趨勢。
歐洲知名物流(liu)(liu)雜志(zhi)(zhi)《SHD物流(liu)(liu)》雜志(zhi)(zhi)副主編詹姆斯·伯曼認為(wei)，人工智(zhi)能在(zai)物流(liu)(liu)行業的應用，提高了對物流(liu)(liu)數(shu)據的分析能力，形(xing)成最優運輸路線，節(jie)約(yue)運輸時間，減少碳排放，對環境更友好。
從運輸到(dao)倉儲、包裝等(deng)環節，未來(lai)物(wu)(wu)流行業(ye)的(de)綠(lv)色(se)環保水(shui)平(ping)都(dou)有望得到(dao)進(jin)一步(bu)提(ti)(ti)升(sheng)。在德國(guo)，敦豪等(deng)快遞企(qi)業(ye)之間紛紛展開合作，通過(guo)共享信息，減少重復(fu)車(che)(che)輛(liang)運送路線，提(ti)(ti)高車(che)(che)輛(liang)滿載率，以降低運輸途(tu)中(zhong)的(de)碳排放(fang)；在韓國(guo)，物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)將封(feng)箱(xiang)用的(de)塑料膠(jiao)帶(dai)換成了紙質膠(jiao)帶(dai)，運輸生鮮用的(de)化工(gong)冰(bing)袋(dai)(dai)也(ye)改成環保冰(bing)袋(dai)(dai)，袋(dai)(dai)中(zhong)的(de)水(shui)可反復(fu)使用；在馬來(lai)西(xi)亞，吉隆(long)坡國(guo)際機場(chang)的(de)數字(zi)自由貿(mao)易區(qu)物(wu)(wu)流樞紐，可通過(guo)大數據等(deng)技術制定最(zui)佳、最(zui)快的(de)運輸路徑，本土及(ji)外(wai)國(guo)電商企(qi)業(ye)與(yu)物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)直(zhi)接進(jin)行對接，提(ti)(ti)高了存儲和運輸效率。
法國(guo)貨運(yun)公(gong)司“運(yun)輸物流服務91”負責人塞德里克·卡洛(luo)納(na)表示，推進(jin)綠色(se)(se)轉型、發(fa)展綠色(se)(se)經濟已成為(wei)大多數國(guo)家的(de)共識。各國(guo)政策的(de)導向以(yi)及(ji)智(zhi)慧物流裝備企業的(de)發(fa)展，將推動(dong)建設一個以(yi)綠色(se)(se)低(di)碳為(wei)基(ji)礎的(de)數字化智(zhi)慧物流體系。
（本報巴(ba)黎、開羅1月5日電）
《 人(ren)民日報 》（ 2022年01月06日 17 版(ban)）