綠(lv)(lv)(lv)色物(wu)(wu)流是綠(lv)(lv)(lv)色發展的重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)，是推動綠(lv)(lv)(lv)色低碳(tan)發展的題中應(ying)有(you)之義(yi)。要(yao)加強綠(lv)(lv)(lv)色包裝(zhuang)應(ying)用、加大新能源物(wu)(wu)流車推廣力度、加強科技手段(duan)在(zai)物(wu)(wu)流環節(jie)(jie)中賦能，實現重(zhong)點(dian)環節(jie)(jie)綠(lv)(lv)(lv)色化，推動綠(lv)(lv)(lv)色物(wu)(wu)流高質量發展

　　物流變(bian)綠(lv)，服務綠(lv)色發展

　　家住廣東(dong)廣州市越(yue)秀區的吳(wu)月凌喜歡在網上購(gou)物，但“買買買”的背(bei)后，不斷堆積(ji)的快(kuai)遞(di)(di)紙箱也成(cheng)了(le)難題。最(zui)近，她收到了(le)一(yi)個特別(bie)的快(kuai)遞(di)(di)包(bao)裹，這個快(kuai)遞(di)(di)紙箱的內側(ce)設計(ji)了(le)示(shi)意線條，按(an)照提(ti)示(shi)把快(kuai)遞(di)(di)箱拆開(kai)平鋪，沿(yan)著示(shi)意線裁開(kai)，很快(kuai)就制作出了(le)一(yi)個置物架。

　　“既有(you)意(yi)思也有(you)意(yi)義(yi)。這(zhe)種(zhong)創(chuang)(chuang)意(yi)改造既能(neng)鍛煉消費者的(de)動手能(neng)力，也能(neng)變(bian)廢為寶踐行環保責任(ren)。”吳月(yue)凌說。使(shi)用(yong)這(zhe)種(zhong)特(te)別的(de)紙(zhi)箱是順豐(feng)推出的(de)“‘箱’伴計劃”中的(de)一個(ge)舉措。截(jie)至目前，順豐(feng)已(yi)在全國(guo)大中城市投(tou)放了數十萬個(ge)創(chuang)(chuang)意(yi)紙(zhi)箱，鼓勵用(yong)戶(hu)動手對舊紙(zhi)箱進行創(chuang)(chuang)意(yi)改造再利(li)用(yong)，推動快遞(di)物流綠色(se)化。

　　今年的(de)《政(zheng)府工作報告》提(ti)出，持續改善(shan)生態(tai)環境，推動(dong)綠色低碳發(fa)展。中國宏觀經濟研(yan)究院(yuan)研(yan)究員(yuan)王(wang)蘊(yun)表示(shi)，流(liu)(liu)通是社會(hui)大(da)生產循環中的(de)重(zhong)要環節，綠色物流(liu)(liu)的(de)發(fa)展對(dui)促(cu)進社會(hui)大(da)生產綠色發(fa)展具(ju)有重(zhong)要意義，是推動(dong)綠色低碳發(fa)展的(de)題中應有之義。

　　2021年(nian)(nian)，我(wo)國(guo)快(kuai)遞年(nian)(nian)業(ye)務量突破千億(yi)件級別(bie)，已連續8年(nian)(nian)穩(wen)居世界第一，日(ri)(ri)均服務用(yong)戶(hu)近7億(yi)人次(ci)。國(guo)家統計局數據顯示(shi)，當前交通運(yun)輸、倉儲和郵政業(ye)能(neng)(neng)源(yuan)消費量已由2003年(nian)(nian)的(de)1.28億(yi)噸標(biao)準煤(mei)增至2019年(nian)(nian)的(de)4.39億(yi)噸標(biao)準煤(mei)，占我(wo)國(guo)能(neng)(neng)源(yuan)消費總(zong)量的(de)比(bi)例由6.50%提升(sheng)至9.01%。促(cu)進綠色物流產業(ye)發展、構建(jian)低(di)碳生態，成為(wei)一項(xiang)日(ri)(ri)益重要(yao)且迫切的(de)任務。

　　前(qian)不久(jiu)，國家發改委、商(shang)務(wu)部、市場監管總局等(deng)7部門(men)發布《促進綠色消費實施方案》提出，加快發展綠色物流(liu)配送。北京工商(shang)大學(xue)商(shang)業經濟研(yan)究所(suo)所(suo)長(chang)洪濤(tao)認為：“綠色物流(liu)涉及(ji)包裝、運(yun)輸、倉儲和配送等(deng)方面，由生產(chan)者(zhe)、銷售者(zhe)和消費者(zhe)共同參(can)與，需要各方共同努力才(cai)能實現(xian)。”

　　王蘊表示，近年來，在(zai)綠色(se)發展理念和相繼出臺(tai)的(de)綠色(se)低(di)(di)(di)碳(tan)發展政策(ce)引導下，我(wo)國綠色(se)物(wu)流(liu)呈現較快發展態勢，正在(zai)向(xiang)低(di)(di)(di)污染、低(di)(di)(di)消耗、低(di)(di)(di)排(pai)放、高(gao)效(xiao)能、高(gao)效(xiao)率、高(gao)效(xiao)益的(de)現代化物(wu)流(liu)轉(zhuan)變。各地(di)加(jia)快建(jian)設(she)綠色(se)物(wu)流(liu)倉儲園(yuan)區，通過采(cai)用(yong)高(gao)效(xiao)節能設(she)備、加(jia)快物(wu)聯網、云計(ji)算和大數據等技術應用(yong)，進行物(wu)流(liu)智能化改(gai)造，優(you)化倉儲設(she)計(ji)等，減量和可循環成為快遞包裝綠色(se)化發展的(de)重要內容。

　　“探索建設綠(lv)色倉儲，實(shi)現(xian)科(ke)技(ji)節能；積極(ji)倡導(dao)綠(lv)色回收，實(shi)現(xian)變廢(fei)為寶；扎(zha)實(shi)推行綠(lv)色采購，加強(qiang)源(yuan)頭管控。這一系(xi)列新(xin)業態新(xin)模式正在加快推行，助推綠(lv)色物流行業供給側(ce)結構性改革。”洪濤(tao)說。

　　協同發力(li)，促進低碳(tan)環保

　　“自從更換了(le)電動(dong)物流車(che)(che)(che)，最明(ming)顯的就是裝車(che)(che)(che)時再也沒有(you)燃(ran)油車(che)(che)(che)嗆鼻的尾氣(qi)味道(dao)了(le)。”京東(dong)(dong)“亞洲一號”智能產(chan)業(ye)園區(qu)第一傳站車(che)(che)(che)隊負責(ze)人王(wang)帥使用電動(dong)物流車(che)(che)(che)駕輕就熟(shu)，他是京東(dong)(dong)的物流用車(che)(che)(che)從燃(ran)油車(che)(che)(che)轉(zhuan)向低碳電動(dong)化的見(jian)證者與參與者。“我們在2017年就把北(bei)京的自營城配(pei)車(che)(che)(che)輛全(quan)部更換為新能源車(che)(che)(che)輛了(le)。前不久，有(you)一批已經(jing)到了(le)年頭，剛(gang)完成(cheng)了(le)一批新車(che)(che)(che)型的替換。”他說。

　　目前，越來越多物流(liu)企業(ye)相繼(ji)啟(qi)動碳減排路(lu)徑規(gui)劃，從加強(qiang)綠(lv)(lv)色包(bao)裝(zhuang)應用(yong)、加大新能(neng)源物流(liu)車推廣力度、加強(qiang)科(ke)技手段在物流(liu)環節(jie)中的賦能(neng)等角度出發，積極推進重點環節(jie)的綠(lv)(lv)色發展。

　　大力(li)推行綠色包(bao)裝(zhuang)，降低(di)包(bao)裝(zhuang)能耗——

　　綠(lv)色包裝(zhuang)(zhuang)是發展綠(lv)色物流的(de)重要內(nei)容(rong)。不少市場主體紛紛在快(kuai)遞(di)包裝(zhuang)(zhuang)的(de)減量和(he)循(xun)環(huan)上(shang)做(zuo)文章。最近(jin)，在一(yi)些(xie)城市的(de)順(shun)(shun)豐速運營業點，除了(le)傳統的(de)紙質包裝(zhuang)(zhuang)盒(he)外，還(huan)多了(le)不少銀灰(hui)色的(de)箱(xiang)(xiang)子(zi)，這就是順(shun)(shun)豐自主研發的(de)新型快(kuai)遞(di)循(xun)環(huan)箱(xiang)(xiang)“豐多寶”。這種(zhong)包裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)采(cai)用的(de)是更易回收(shou)的(de)單一(yi)化材料PP蜂(feng)窩(wo)板材，采(cai)用的(de)是自鎖底(di)折(zhe)疊結構和(he)全箱(xiang)(xiang)體魔術貼粘合模式(shi)，免去(qu)使用膠帶紙等耗材。

　　天(tian)貓超(chao)市利用(yong)智能算法(fa)，根(gen)據包(bao)(bao)(bao)(bao)裹(guo)大(da)小“量(liang)(liang)(liang)體(ti)裁盒”，讓(rang)包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)箱(xiang)使用(yong)量(liang)(liang)(liang)降(jiang)低了15%；通過(guo)原(yuan)(yuan)(yuan)箱(xiang)配送、循(xun)環包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)等方式，讓(rang)快(kuai)遞“綠”起來。目前(qian)，天(tian)貓超(chao)市有(you)七(qi)成包(bao)(bao)(bao)(bao)裹(guo)均(jun)為循(xun)環利用(yong)紙(zhi)箱(xiang)，不(bu)產生二次包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)。京東物(wu)(wu)流(liu)(liu)加快(kuai)循(xun)環包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)研發應用(yong)，推(tui)廣原(yuan)(yuan)(yuan)發包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)、簡約包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)、紙(zhi)箱(xiang)減量(liang)(liang)(liang)化(hua)、膠帶瘦身、填(tian)充(chong)物(wu)(wu)減量(liang)(liang)(liang)化(hua)、倉內作業無紙(zhi)化(hua)等舉措，切實(shi)推(tui)動包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)減量(liang)(liang)(liang)化(hua)。以原(yuan)(yuan)(yuan)發包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)為例，京東物(wu)(wu)流(liu)(liu)通過(guo)入(ru)倉優(you)惠政(zheng)策，激勵上游品(pin)(pin)牌(pai)(pai)商企業推(tui)行原(yuan)(yuan)(yuan)發包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)，目前(qian)寶(bao)潔、聯合利華(hua)等品(pin)(pin)牌(pai)(pai)商上千種商品(pin)(pin)已實(shi)現出廠原(yuan)(yuan)(yuan)包(bao)(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)可直發，累計已減少(shao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)紙(zhi)箱(xiang)使用(yong)2億個(ge)以上。

　　加快(kuai)推行綠色運(yun)輸，促進節能減排——

　　在廣東深圳市工作(zuo)的(de)貨(huo)(huo)車司(si)機謝(xie)偉綿以前(qian)一直開燃油貨(huo)(huo)車，去(qu)年(nian)11月，他在貨(huo)(huo)拉拉平臺(tai)租了(le)一輛新能源貨(huo)(huo)車，開啟了(le)他的(de)新能源貨(huo)(huo)車運貨(huo)(huo)生涯。

　　“現在消費(fei)者的環保意識更強了(le)，很(hen)多用戶(hu)在平(ping)臺下單時會優(you)先選擇新能(neng)源(yuan)貨車(che)。由于新能(neng)源(yuan)貨車(che)載貨空間比較大，不少老客戶(hu)會在備注上說(shuo)明要新能(neng)源(yuan)貨車(che)，這種情況我(wo)每天都(dou)能(neng)遇到。”謝偉綿說(shuo)。

　　據(ju)貨(huo)(huo)拉(la)拉(la)創始人及(ji)首席(xi)執行官周勝馥介(jie)紹(shao)，在(zai)貨(huo)(huo)拉(la)拉(la)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)輛(liang)的比(bi)例在(zai)不斷提(ti)升(sheng)。如在(zai)深圳、廣州等城市，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)輛(liang)占(zhan)比(bi)超過(guo)30%。“未(wei)來我(wo)們將以平(ping)(ping)臺(tai)(tai)司機和物(wu)流用戶(hu)的需求為中心，持續提(ti)升(sheng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)貨(huo)(huo)車(che)在(zai)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)整體車(che)輛(liang)中的占(zhan)比(bi)，推(tui)動綠色物(wu)流與低碳交通高(gao)質量發展。”周勝馥說。

　　2015年，順豐正式(shi)批(pi)量(liang)采購新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車，在(zai)日行駛里程180公里以(yi)內的運輸(shu)場景全面使(shi)用(yong)(yong)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車輛(liang)，涉(she)及支線(xian)、重(zhong)貨收派(pai)、普通收派(pai)。目(mu)前，京東物流已在(zai)全國7個大(da)(da)區、50多個城市，總(zong)計布局使(shi)用(yong)(yong)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車約2萬輛(liang)，并(bing)大(da)(da)量(liang)使(shi)用(yong)(yong)清潔(jie)能源(yuan)(yuan)(yuan)充電基礎設(she)施，每年可減少約40萬噸二氧(yang)化碳排放。

　　科技賦能，提升流通效(xiao)率

　　一輛輛物流車進(jin)進(jin)出出，一塊(kuai)塊(kuai)屏幕實時監測物流信(xin)(xin)息，物流與信(xin)(xin)息流交相(xiang)輝映(ying)……江(jiang)南(nan)云港物流總(zong)(zong)部產業園坐落(luo)于江(jiang)西南(nan)昌市青云譜區，通過引進(jin)寧(ning)波全致、車聯(lian)天(tian)下等(deng)“互聯(lian)網+物流”綜(zong)合技術平(ping)臺(tai)龍頭企(qi)業，將貨源、車源、倉儲、配(pei)送等(deng)行(xing)業信(xin)(xin)息匯總(zong)(zong)共享，有效降低物流信(xin)(xin)息成本，提升(sheng)物流配(pei)送速度(du)。

　　以互(hu)聯(lian)網(wang)、大(da)數據等為(wei)代表的數字科技創新(xin)為(wei)綠色物流(liu)按(an)下加速(su)鍵(jian)。“目前，產業(ye)園聚集大(da)型物流(liu)企業(ye)120多家，相(xiang)關(guan)供(gong)應鏈企業(ye)70多家，匯(hui)聚檢驗檢疫、展(zhan)示(shi)交易等多方位、全景(jing)式物流(liu)服務，提供(gong)一站(zhan)式物流(liu)服務解決(jue)方案。”江南云港物流(liu)總(zong)部產業(ye)園董事長(chang)張新(xin)輝說。

　　江西方(fang)眾物流科技有限公(gong)司(si)于2021年(nian)2月成立，并(bing)入駐江南云(yun)港(gang)物流總(zong)部(bu)產業(ye)園，目前注冊貨(huo)(huo)車司(si)機1萬多(duo)名(ming)，會(hui)員貨(huo)(huo)主(zhu)企(qi)業(ye)1000多(duo)家，通過(guo)線上車貨(huo)(huo)匹配，有效減少(shao)貨(huo)(huo)車運輸過(guo)程中的空載率(lv)，降低能(neng)源消(xiao)耗(hao)和(he)碳(tan)排放，提高了(le)司(si)機的實際收入。公(gong)司(si)負(fu)責(ze)人陳夢青說：“在線接單(dan)、平臺支付運費(fei)、開具運輸發票等服(fu)務，解決了(le)貨(huo)(huo)主(zhu)與司(si)機信息不對稱的痛點(dian)問題。今(jin)年(nian)1月公(gong)司(si)交易(yi)額(e)4000多(duo)萬元(yuan)，2月交易(yi)額(e)突破1億元(yuan)。”

　　“建立‘互聯網(wang)(wang)+’物(wu)流(liu)綜合(he)信(xin)息(xi)服務(wu)平臺，實現信(xin)息(xi)資源服務(wu)互通共享，對接消費、流(liu)通、生產，形成(cheng)多業(ye)聯動、融合(he)發(fa)展，推(tui)動物(wu)流(liu)綠色高(gao)質量發(fa)展。”江(jiang)西省(sheng)物(wu)流(liu)行業(ye)協(xie)會秘書長黃利文(wen)說，抓住“互聯網(wang)(wang)+”機(ji)遇，讓物(wu)流(liu)更加(jia)智慧化、智能化，這些都會促進物(wu)流(liu)轉型升級，物(wu)流(liu)將步入“互聯網(wang)(wang)+”高(gao)效物(wu)流(liu)的快車道。

　　創新技(ji)術應用正有效提升(sheng)運配效率，降低能源損耗。京東“亞洲一號”智(zhi)能產業園通(tong)過(guo)調度(du)算法和運籌優化技(ji)術，指揮車(che)輛精(jing)確地走向(xiang)適合的月臺(tai)；同時(shi)，通(tong)過(guo)可視化導引、攝像頭識別(bie)，指導司機準確停(ting)靠，有效降低車(che)輛在園區外的排隊(dui)時(shi)間(jian)，以及在園區內的等待時(shi)間(jian)。

　　美(mei)團配(pei)送(song)(song)利用(yong)人工智(zhi)能、5G應用(yong)、物聯網、云計算等物流科技，結合配(pei)送(song)(song)行業(ye)數智(zhi)化(hua)升(sheng)級(ji)的痛(tong)點和(he)需求，對配(pei)送(song)(song)行業(ye)的降本提(ti)效(xiao)(xiao)(xiao)產(chan)生了重要的促(cu)進作(zuo)用(yong)，共同(tong)助力(li)(li)配(pei)送(song)(song)行業(ye)數字化(hua)轉型升(sheng)級(ji)。其中，在配(pei)送(song)(song)調(diao)(diao)度方(fang)面(mian)，通(tong)過(guo)合理劃分配(pei)送(song)(song)區域、智(zhi)能實時(shi)調(diao)(diao)度，持續優化(hua)騎手、消費者和(he)商家的體驗和(he)效(xiao)(xiao)(xiao)率，助力(li)(li)線下零(ling)售提(ti)升(sheng)運營效(xiao)(xiao)(xiao)率。

　　“要(yao)繼續(xu)以科技(ji)助力(li)(li)低(di)(di)碳(tan)供應(ying)鏈。”王蘊(yun)說，物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業要(yao)通(tong)過引進、消化(hua)與自主創(chuang)新相結合，加大(da)新能(neng)源、新材料(liao)以及節(jie)能(neng)技(ji)術的研發力(li)(li)度，加快(kuai)推廣經濟性較強的綠色(se)物(wu)流(liu)(liu)技(ji)術裝(zhuang)備，同時，通(tong)過業務積累和(he)技(ji)術創(chuang)新，將物(wu)聯網、大(da)數據算法、人工(gong)智(zhi)能(neng)等(deng)技(ji)術融合到實際場(chang)景中，加快(kuai)構建綠色(se)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)、信息化(hua)的物(wu)流(liu)(liu)產業鏈，助力(li)(li)全流(liu)(liu)程提質(zhi)增效和(he)低(di)(di)碳(tan)減排(pai)。（齊(qi)志明(ming)）

                                                                                                                                                                               [ 責編：蔡琳 ]