3月17日，中國北斗衛星導航系統重大專項(xiang)——北斗鐵(tie)路行業綜合應用(yong)示范工程項(xiang)目(mu)通過了(le)由(you)中國衛星導航系統管理辦公室、國家鐵(tie)路局共同(tong)在北京舉辦的項(xiang)目(mu)驗收評審。
“示(shi)范(fan)工(gong)程在(zai)北(bei)(bei)斗三(san)號全球組網后，首(shou)次系統性(xing)驗證了(le)(le)在(zai)9大鐵(tie)路(lu)業(ye)務版塊‘北(bei)(bei)斗三(san)號替(ti)代(dai)/主用(yong)(yong)’的(de)成(cheng)熟度(du)(du)(du)和可推(tui)廣(guang)性(xing)，并首(shou)次將北(bei)(bei)斗三(san)號高精度(du)(du)(du)定位和北(bei)(bei)斗短報文(wen)通信技術(shu)應用(yong)(yong)于鐵(tie)路(lu)列(lie)車接近預警應用(yong)(yong)場景。”參與當(dang)天項目驗收的(de)專家一致認為(wei)，示(shi)范(fan)工(gong)程的(de)成(cheng)功，為(wei)中國(guo)建立鐵(tie)路(lu)行業(ye)北(bei)(bei)斗“應用(yong)(yong)+標準”雙重體系奠定了(le)(le)堅(jian)實基礎，推(tui)進了(le)(le)中國(guo)北(bei)(bei)斗和中國(guo)高鐵(tie)兩(liang)張(zhang)“國(guo)家名片”的(de)深度(du)(du)(du)融合。
北斗(dou)鐵(tie)(tie)路行業綜(zong)合應用示(shi)范(fan)工程是(shi)國家北斗(dou)重(zhong)大專項面向鐵(tie)(tie)路行業的首批綜(zong)合應用示(shi)范(fan)項目，由中鐵(tie)(tie)第五勘察設計院(yuan)(yuan)集團有限公司(以下簡稱“鐵(tie)(tie)五院(yuan)(yuan)”)與北方信息控制研(yan)究院(yuan)(yuan)聯合承擔(dan)，圍繞“1+1+9”進行建設布局。
“‘1+1+9’，即建設(she)(she)1個大(da)數(shu)據中(zhong)心，構建1個融合大(da)數(shu)據、GIS、物聯網、5G、云計算、BIM技術的(de)時空信息(xi)云平臺，面向鐵(tie)路(lu)勘(kan)察(cha)設(she)(she)計、施工(gong)及運維三大(da)階段，在鐵(tie)路(lu)工(gong)程測量(liang)、自(zi)動化監測系統(tong)、智(zhi)慧工(gong)地系統(tong)、位(wei)置(zhi)感知(zhi)預警防護系統(tong)、鐵(tie)路(lu)工(gong)務巡檢、軌(gui)道測量(liang)及平順性檢測、‘一帶一路(lu)’中(zhong)歐班列(lie)集裝箱定位(wei)跟(gen)蹤、高分遙感地質調(diao)查和(he)高鐵(tie)列(lie)控系統(tong)等9大(da)鐵(tie)路(lu)業務版塊，推廣8000余臺套(tao)北(bei)斗終(zhong)端設(she)(she)備。”鐵(tie)五(wu)院北(bei)斗鐵(tie)路(lu)行業綜合示范(fan)應(ying)用(yong)項目總設(she)(she)計師饒雄說。
2020年10月10日，作為示(shi)范(fan)工程(cheng)子項目之一的北(bei)斗慣(guan)性組(zu)合(he)導(dao)航鐵路軌道幾何狀(zhuang)態測(ce)量儀（俗(su)稱(cheng)“北(bei)斗慣(guan)導(dao)小車”），在京沈高(gao)鐵施工現場完成有砟軌道精(jing)測(ce)作業，標(biao)志著北(bei)斗三號全球(qiu)衛星導(dao)航系(xi)統開通(tong)后首次工程(cheng)化應用于高(gao)鐵建設領(ling)域。
隨(sui)后，在中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)北(bei)(bei)(bei)京局集團有限(xian)公司管(guan)轄范(fan)(fan)圍，依托北(bei)(bei)(bei)斗(dou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)務(wu)(wu)(wu)巡檢(jian)(jian)應用(yong)示范(fan)(fan)項目，利(li)用(yong)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)高精度(du)定位(wei)(wei)和北(bei)(bei)(bei)斗(dou)短報文(wen)通信(xin)服(fu)務(wu)(wu)(wu)能力(li)，研(yan)制(zhi)的(de)(de)現場防護人(ren)員佩戴的(de)(de)北(bei)(bei)(bei)斗(dou)定位(wei)(wei)對(dui)講機(ji)，在鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)務(wu)(wu)(wu)信(xin)息管(guan)理(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)基礎上融合北(bei)(bei)(bei)斗(dou)高精度(du)定位(wei)(wei)和電(dian)子地圖(tu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)能力(li)，實(shi)現鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)務(wu)(wu)(wu)作業人(ren)員及車輛“位(wei)(wei)置(zhi)可視化(hua)、危險(xian)關系(xi)可量化(hua)、報警方(fang)式多樣化(hua)、問(wen)責(ze)機(ji)制(zhi)可溯化(hua)”的(de)(de)“四化(hua)”鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)務(wu)(wu)(wu)安全(quan)管(guan)理(li)，有效降低鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)局安全(quan)生產風險(xian)。截(jie)至目前，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)務(wu)(wu)(wu)巡檢(jian)(jian)示范(fan)(fan)應用(yong)已在北(bei)(bei)(bei)京電(dian)務(wu)(wu)(wu)段(duan)(duan)、天津電(dian)務(wu)(wu)(wu)段(duan)(duan)、唐山電(dian)務(wu)(wu)(wu)段(duan)(duan)等12個鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)務(wu)(wu)(wu)部(bu)門布設終端3594臺。
同時(shi)，在平(ping)(ping)煤集(ji)團礦(kuang)區鐵(tie)路，示范(fan)工(gong)程開展了基于(yu)北斗(dou)位置(zhi)自(zi)動感(gan)知的(de)(de)預(yu)(yu)警(jing)防(fang)護(hu)應(ying)用示范(fan)項目。“研(yan)制了預(yu)(yu)警(jing)防(fang)護(hu)車(che)載終端(duan)和手持(chi)終端(duan)，同時(shi)結合(he)列(lie)車(che)調度指揮(hui)系統(tong)、調度集(ji)中系統(tong)和調車(che)監(jian)控系統(tong)研(yan)發了基于(yu)北斗(dou)位置(zhi)自(zi)動感(gan)知的(de)(de)預(yu)(yu)警(jing)防(fang)護(hu)系統(tong)。”饒雄說，項目實現了對鐵(tie)路電務、工(gong)務等營運線軌旁作(zuo)業(ye)人員(yuan)及(ji)機車(che)車(che)輛的(de)(de)位置(zhi)定位和安(an)全(quan)預(yu)(yu)警(jing)防(fang)護(hu)功(gong)能，完成了對列(lie)車(che)及(ji)軌旁作(zuo)業(ye)人員(yuan)的(de)(de)碰撞(zhuang)防(fang)護(hu)，有效提高(gao)線上作(zuo)業(ye)人員(yuan)、車(che)輛的(de)(de)安(an)全(quan)水平(ping)(ping)。
據悉，北斗鐵路行業綜合應(ying)用(yong)示(shi)范工程已(yi)同(tong)步完成了71項北斗知識(shi)產(chan)權(quan)布局和專利預警，助(zhu)力打造(zao)了產(chan)品系列(lie)化、技術標準化、應(ying)用(yong)規模化、服(fu)務(wu)產(chan)業化、市場(chang)全(quan)球(qiu)化的“五位(wei)一體”北斗應(ying)用(yong)產(chan)業。
專家(jia)表示，示范工程(cheng)在打(da)(da)破國外衛星導航技(ji)術在鐵路領域壟斷局面的同時，將助力打(da)(da)造行業北斗應(ying)用原創技(ji)術策源(yuan)地(di)，帶動(dong)上中下(xia)游產業更好融(rong)入(ru)“兩(liang)新一重（新型(xing)基(ji)礎設施、新型(xing)城鎮和交通、水利等重大工程(cheng)）”建設，為服務“一帶一路”倡議(yi)發揮聚合效應(ying)。(矯 陽)
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