人(ren)民網北京5月19日電（記者喬(qiao)雪(xue)峰） 航(hang)班量的增(zeng)長是民航(hang)運輸生產中的重要指標，綜合(he)反映著(zhu)一(yi)個地區經濟社會發展(zhan)程(cheng)(cheng)度(du)、開(kai)放程(cheng)(cheng)度(du)、活躍(yue)程(cheng)(cheng)度(du)，盡(jin)快(kuai)使靜(jing)態(tai)(tai)空域環(huan)境匹配(pei)動態(tai)(tai)航(hang)班量增(zeng)長需求是進一(yi)步促(cu)進區域經濟發展(zhan)的破題關(guan)鍵。

  5月19日(ri)零時，貫通(tong)(tong)中(zhong)國(guo)南北、全長(chang)(chang)2000多(duo)公里的空(kong)中(zhong)京(jing)廣大通(tong)(tong)道(dao)空(kong)域結構(gou)調(diao)整順利(li)實施(shi)(shi)，預(yu)計到2025年，京(jing)廣航(hang)路日(ri)均(jun)流量將突(tu)破2000架(jia)次。此次京(jing)廣大通(tong)(tong)道(dao)空(kong)域結構(gou)調(diao)整方案(an)的實施(shi)(shi)，將有(you)效增(zeng)加往返京(jing)津冀(ji)地(di)(di)區(qu)和粵港澳大灣區(qu)及沿線地(di)(di)區(qu)的空(kong)域容量，為上述地(di)(di)區(qu)航(hang)班量的快速增(zeng)長(chang)(chang)提供(gong)先(xian)決條件(jian)，對推進京(jing)津冀(ji)地(di)(di)區(qu)、粵港澳大灣區(qu)以及沿線地(di)(di)區(qu)經濟建(jian)設(she)，暢通(tong)(tong)國(guo)內大循環(huan)、促進國(guo)內國(guo)際雙循環(huan)具有(you)十(shi)分(fen)重大的意義。

  民航局(ju)華(hua)北(bei)空(kong)管(guan)局(ju)空(kong)管(guan)中(zhong)心相關負責人(ren)告訴記者，完成調整后，這條(tiao)南北(bei)大動脈由過去的(de)“單上單下”雙(shuang)車道(dao)(dao)變(bian)為“雙(shuang)上雙(shuang)下”的(de)四車道(dao)(dao)，可有效解決京廣航路以(yi)及華(hua)北(bei)空(kong)域(yu)(yu)的(de)擁堵狀況(kuang)，優化空(kong)域(yu)(yu)結構，釋放可用(yong)資源，促進節(jie)能減排(pai)，降(jiang)低安全風險，提升航班運行效率。北(bei)京首都機場(chang)、大興機場(chang)、石家莊正定機場(chang)等華(hua)北(bei)區域(yu)(yu)內部分機場(chang)班機走向有一(yi)定變(bian)化。

  據了解(jie)，京(jing)(jing)廣大(da)通(tong)道(dao)是(shi)連接京(jing)(jing)津(jin)冀與粵(yue)港(gang)澳大(da)灣區兩大(da)世界級城(cheng)市群(qun)的大(da)動脈，具(ju)有重要(yao)戰略地(di)(di)位(wei)。該負責人指(zhi)(zhi)出，此次大(da)通(tong)道(dao)建設(she)是(shi)民航局規(gui)劃(hua)的“10+3”空(kong)中(zhong)骨干大(da)通(tong)道(dao)建設(she)中(zhong)的一條，涉及京(jing)(jing)廣沿線7省2市及香港(gang)澳門(men)特(te)別行政區，8個千萬級機(ji)場(chang)。京(jing)(jing)廣大(da)通(tong)道(dao)中(zhong)“京(jing)(jing)”主要(yao)指(zhi)(zhi)包括北京(jing)(jing)首都(dou)、北京(jing)(jing)大(da)興、天津(jin)濱海、石家莊正(zheng)定等機(ji)場(chang)在內的京(jing)(jing)津(jin)冀地(di)(di)區，“廣”主要(yao)指(zhi)(zhi)珠(zhu)三角地(di)(di)區。京(jing)(jing)廣大(da)通(tong)道(dao)涉及機(ji)場(chang)眾多(duo)，沿線路網結構復(fu)雜、交通(tong)密(mi)度(du)大(da)、擁堵節點多(duo)，建設(she)難(nan)度(du)大(da)。

  “航(hang)(hang)(hang)(hang)路(lu)(lu)是(shi)一(yi)個(ge)立體的(de)概念，在(zai)(zai)空中對向(xiang)飛(fei)機可(ke)以在(zai)(zai)一(yi)條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)路(lu)(lu)上(shang)(shang)行(xing)駛，相(xiang)互之間保持一(yi)定(ding)的(de)水平和(he)垂直間隔。但‘兩上(shang)(shang)兩下(xia)、單向(xiang)循環(huan)’運(yun)行(xing)模式，‘兩上(shang)(shang)’指兩條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)線用(yong)于北(bei)上(shang)(shang)，就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)從南往(wang)北(bei)飛(fei)。‘兩下(xia)’指兩條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)線用(yong)于南下(xia)，從北(bei)往(wang)南飛(fei)。單向(xiang)循環(huan)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)取消相(xiang)對飛(fei)行(xing)，一(yi)條(tiao)航(hang)(hang)(hang)(hang)線一(yi)個(ge)單一(yi)方(fang)向(xiang)，好(hao)比(bi)‘單行(xing)線’，這(zhe)樣能在(zai)(zai)一(yi)定(ding)程度(du)(du)上(shang)(shang)提高(gao)安(an)全裕(yu)度(du)(du)，提升航(hang)(hang)(hang)(hang)路(lu)(lu)運(yun)行(xing)效(xiao)率。就(jiu)(jiu)(jiu)好(hao)像在(zai)(zai)地面道路(lu)(lu)上(shang)(shang)，一(yi)條(tiao)路(lu)(lu)都(dou)是(shi)同方(fang)向(xiang)的(de)效(xiao)率遠比(bi)一(yi)條(tiao)路(lu)(lu)上(shang)(shang)有兩個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)效(xiao)率要(yao)高(gao)。”該(gai)負責人表示。

  據統計，京廣大通道(dao)南段方案(an)共新辟及(ji)調(diao)(diao)整19條航(hang)(hang)路航(hang)(hang)線(xian)，新增航(hang)(hang)線(xian)里程(cheng)2313公里，調(diao)(diao)整優化13個機場(chang)相關進離場(chang)飛(fei)行程(cheng)序，調(diao)(diao)整班機航(hang)(hang)線(xian)走向約(yue)5000條。

 ; 該負責人指出，在本次京(jing)(jing)廣大(da)通道(dao)建設中，在華北地區主要調整了京(jing)(jing)津冀各機場去往深(shen)珠(zhu)澳(ao)等機場方向的(de)班機走向，其中僅北京(jing)(jing)首都(dou)至港(gang)、深(shen)、珠(zhu)、澳(ao)的(de)航(hang)班單(dan)程可節省約125公里，進一步實現航(hang)線(xian)截彎取(qu)直(zhi)，充分促進行業節能減(jian)排。另外(wai)，新增(zeng)一條(tiao)(tiao)北京(jing)(jing)大(da)興機場去往廣州的(de)班機走向，將有(you)效緩解(jie)航(hang)線(xian)擁(yong)堵。在由華北空管(guan)局(ju)北京(jing)(jing)區管(guan)中心管(guan)轄的(de)鄭州高空區域(yu)內(nei)取(qu)消了兩條(tiao)(tiao)交叉航(hang)線(xian)，將減(jian)少沖突運(yun)行安全隱患。

  據該負責人介紹(shao)，目前，由于疫情影(ying)響，北京兩(liang)場航(hang)班量處于低位運行(xing)，但航(hang)路航(hang)線規劃是一項長遠工作，要(yao)具備(bei)一定的前瞻性(xing)和戰略性(xing)，尤其(qi)要(yao)對(dui)大(da)流(liu)量情況(kuang)下航(hang)班運行(xing)進行(xing)分析(xi)研判，提前籌(chou)劃。

  下一(yi)(yi)步(bu)，華北空管(guan)局將強(qiang)化主體責任(ren)落實，持續做好風險評估，加強(qiang)管(guan)制(zhi)人(ren)員(yuan)培(pei)訓，盯(ding)緊盯(ding)住(zhu)重點單位、關鍵崗位和重點環節，分析(xi)預判安全(quan)運行的沖(chong)突點、矛盾點，進一(yi)(yi)步(bu)完善(shan)處置(zhi)預案(an)，確保空管(guan)運行安全(quan)第一(yi)(yi)、順暢運行。