習近平總書記強調：“中央企業等國有企業要勇挑重擔、敢打頭陣，勇當原創技術的‘策源地’、現代產業鏈的‘鏈長’。”

 

 

　　牽頭七百余家單位，推動核電機組造價降低約兩成——

 

　　山東榮成，石島灣畔，“國和一號”示范工程1、2號機組施工正酣，機械轟鳴聲此起彼伏。20家參建單位、1.5萬余名建設者鉚足干勁，沖刺項目決勝階段。作為依托國家科技重大專項、完全由我國自主設計的大型先進核電型號，“國和一號”究竟什么樣？

 

　　可以用“大、新、強、綠”概括：“大”，兩臺機組共有8萬余臺設備，單臺機組超百噸的設備模塊超30件，最大模塊體積5000多立方米、重1400多噸；“新”，累計形成知識產權成果8500余項，設備國產化率提升至90%以上；“強”，安全指標相比二代核電機組提高約100倍，機組設計壽命60年以上；“綠”，單臺機組年發電量約120億千瓦時，每年可減少溫室氣體排放超900萬噸。

 

　　10余年協同創新，結出豐碩成果。在國家電投牽頭下，國內科研院所、裝備制造企業等700余家單位、3.1萬余名技術人員共同努力，帶動了核電研發設計、裝備制造、建設安裝、運行等全產業鏈產品和技術升級。

 

　　——合力攻堅，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

 

　　重達800余噸、高約24米的蒸汽發生器被稱為“核電之肺”。它所需的支撐板材質和規格特殊，過去需要進口。“最開始去國外詢價，供應商認為尺寸超出了已有裝備生產能力，用量又不多，不愿意增加改造投入。”上海電氣核電集團首席科技專家唐偉寶回憶道。后來，上海電氣聯合寶武鋼鐵從原材料開始研發、協同攻關，成功產出適用“國和一號”的大尺寸鎳基合金支撐板，補足了蒸汽發生器產業鏈短板。

 

　　反應堆壓力容器，來自上海核工院和中國一重；汽輪發電機，來自東方電氣和哈爾濱電氣；大鍛件，來自中國一重……一系列關鍵設備材料實現自主化設計和國產化制造，填補了我國核電產業的技術和工藝空白。

 

　　——協同聯動，促進大中小企業融通創新。

 

　　“國和一號”示范工程的順利推進，離不開民營中小企業的積極貢獻。“大企業去做‘小設備’，經濟性也許不強。一些中小企業專注細分市場、創新能力強，可有力支撐大項目配套。”上海核工院總經理助理田林認為。

 

　　U型管是蒸汽發生器的主要組件。在“國和一號”核電機組中，每臺蒸汽發生器有1.2萬余根U型管，最長的一根近30米、壁厚僅約1毫米，而且不能焊接，對密封性能、安裝精度、防腐蝕性、隔離放射性提出了很高要求。

 

　　“在上海核工院、中國寶武等單位支持下，我們投入大量資金研制傳熱管生產設備，經過幾年攻關，生產出第一根國產的核電站用U型管，帶動U型管國際市場價格大幅下降。”寶銀特種鋼管有限公司總經理莊建新說。

 

　　通過產業鏈融通發展，“國和一號”示范工程帶動技術和產品持續升級，有12家企業成長為專精特新“小巨人”。

 

　　——創新管理，營造優勢互補高效運轉的產業生態。

 

　　在“國和一號”示范工程推進過程中，每一種設備材料研發，都會布局2至5家有競爭力的單位參與，以此促進產業鏈水平快速提升。比如核島主泵，既有哈電和沈鼓聯合研制的屏蔽泵，也有上海電氣等單位聯合研制的濕繞組主泵，兩條技術路線并行，使我國核電產業鏈在該細分領域一躍成為全球領先。

 

　　產業鏈合作模式和管理機制也在持續優化：引入“研發供貨一體化”模式，研發成功即供貨應用，為難度大、市場需求相對小的設備研發提供保障；根據“誰投入、誰受益”原則，按投入比例、風險補償等約定共享成果收益……“國和一號”示范工程涉及約70個行業學科，帶動了產業鏈供應鏈體系的高效集成和對接。

 

　　“國和一號”現代產業鏈的建設，既推動了核電機組造價降低20%左右，讓三代核電在高安全性基礎上擁有了更強競爭力，也發揮出顯著的經濟帶動作用——示范工程兩臺機組直接投資約450億元，疊加帶動產業鏈上下游、地方產業發展配套等投資近千億元。

 

　　國家電投有關負責人表示，國家電投將加快打造“國和一號”現代產業鏈，深化產業鏈上下游協同，持續補短板、強基礎、鍛長板。

 

　　新工藝能耗下降20%，噸產品成本下降10%以上——

 

　　橡膠，擁有高彈性、耐磨、電絕緣等優良特性，是現代工業生產的必要物料之一。橡膠防老劑，防止橡膠老化、變硬、龜裂的重要添加劑。對苯二胺類防老劑（6PPD），是目前橡膠用防老劑里防護效果最好最全面的品種。

 

　　近年來，市場對防老劑產品品質的要求不斷提高，輪胎企業對綠色輪胎的需求也越來越大。然而，6PPD傳統生產工藝存在反應轉化率低、產品純度低、易結塊等問題。為6PPD這樣的“老產品”開發新工藝，提高反應效率和綠色化水平，成為國內化工企業的一項重要課題。

 

　　作為中央企業，中國中化勇擔產業鏈建設重任，以圣奧化學科技有限公司為重點企業，一方面整合集團內部研發資源，加強聯合攻關，一方面聯合上下游企業，共同提升6PPD產業鏈整體水平。

 

　　攻堅，從源頭開始。對氨基二苯胺（RT培司）是生產6PPD的重要中間體，此前，這種產品生產污染較大，難以滿足下游輪胎企業的綠色化要求。2002年，圣奧化學研究出“RT培司低溫液相催化加氫”清潔生產工藝技術，讓產品品質大幅提升，生產廢水總量減少了99%。

 

　　甲基異丁基酮（MIBK），生產6PPD的關鍵原材料，曾長期依賴進口。關鍵時刻，圣奧化學挺身而出，啟動產業化研究項目。2020年，圣奧化學自建1.5萬噸/年MIBK裝置投產，可產出工藝穩定、含量高、能耗低的產品，確保了原材料供應穩定。

 

　　最后是6PPD的生產工藝。經過多年攻關，一項全新的生產工藝——貴金屬催化氫化法合成對苯二胺類防老劑工藝在圣奧化學實現了產業化。

 

　　“此項工藝為國內首創，不僅解決了傳統工藝催化劑活性低、易中毒、轉化率低等問題，還彌補了國外貴金屬催化劑工藝存在的難以連續化生產、催化劑流失大、成本高、產品質量穩定性不高等不足。”圣奧化學副總裁唐志民告訴記者，新工藝生產過程采用“一步法”，工藝過程能耗低、收率高、產品品質高，基本無“三廢”產生，“經過持續改進，截至2022年，與國內外同類技術相比，圣奧化學研究的新工藝能耗下降20%，噸產品成本下降10%以上。”

 

　　更低的能耗、更高的效率、更綠色的生產，持續創新讓6PPD這個圣奧化學的“一招鮮”贏得市場青睞。

 

　　中央企業率先突破核心工藝，也為橡膠防老劑行業以及下游輪胎行業的發展帶來了新機遇。

 

　　輸出標準，提升行業整體質量水平。

 

　　得益于新工藝的突破，圣奧化學參與了5項國家標準制定，牽頭制定9項行業標準，帶動我國防老劑產業產品標準化程度不斷提高。

 

　　開發新品，助力下游提升競爭力。

 

　　防老劑是提升輪胎耐磨性和確保車輛安全行駛的關鍵添加劑，與輪胎使用壽命息息相關。“依托新工藝，我們不斷開發新的防老劑產品，不僅能起到防護作用，還能增加輪胎使用里程，延長輪胎使用壽命，為國內輪胎行業高質量發展提供助力。”唐志民說，企業最新研發的防老劑N3100和GL3產品，具有抗老化性能優越、效果持久的特點，可為橡膠輪胎企業抗老化提供整體解決方案。

 

　　精細管理，提升供應鏈綠色化水平。

 

　　為提升橡膠工業綠色化生產水平，作為橡膠企業的上游企業，圣奧化學拉動更多產業鏈合作伙伴走可持續發展之路。比如，他們將可持續發展原則納入供應商的甄選與管理，連續多年對主要原材料供應商開展可持續現場審核、問卷調查、可持續培訓等活動。截至目前，圣奧化學100%的A類原料供應商接受了可持續供應鏈培訓。

 

　　“接下來，我們將繼續瞄準科技自立自強，強化創新主體責任、優化創新方式、塑造創新文化，融通帶動產業鏈整體提升現代化水平。”中國中化有關負責人說。

 

　　發布“十百千萬”合作伙伴計劃，建立120余個聯合攻關團隊——

 

　　POS機、定位器、水氣表、智能手表……伴隨著工業物聯網無線化和消費端語音交流多樣化需求快速增長，一款集成基帶、射頻、存儲、電源和eSIM卡等功能組件，滿足高集成度、低功耗、高可靠、小尺寸、低成本要求的Cat.1（Category 1，支持低功耗應用和較低數據速率設備的網絡）芯片，已經成為業界的迫切需求。

 

　　4月份舉辦的2023中國移動物聯網產業鏈高峰論壇傳出好消息：這個難題已被南京創芯慧聯技術有限公司攻克。該企業推出業界首顆達到大規模量產狀態的“螢火LM600”芯片，成功滿足了嚴苛要求。

 

　　“作為一家專注通信芯片的初創芯片設計公司，部分研發資源缺失、客戶導入周期長、市場拓展難、芯片量產存在較大不確定性等，一直制約著企業發展。”公司總經理倪海峰說，2020年，中國移動旗下中移物聯網有限公司伸出援手，雙方共同設立“中國移動—創芯慧聯物聯網芯片聯合實驗室”，聯合開展攻關。中移物聯網有限公司投入了通信協議棧、物理層等研發團隊，推動芯片研發和模組研發深度協同，大幅縮短了芯片上市周期。目前該款芯片已進入客戶導入測試階段。

 

　　近年來，中國移動勇當移動信息現代產業鏈鏈長，系統化推進產業協同創新，取得了不少成效。

 

　　——構建產業協同平臺，實現產業共治。2022年，中國移動發布“十百千萬”合作伙伴計劃，匯聚1300余家關鍵核心企業，錨定共性需求，建立120余個聯合攻關團隊，其中近90%為中小企業。中國移動還啟動了產業鏈“塑新”計劃，首批布局算網基礎設施、數字化能力、產業數智化三大領域10條子鏈，結合子產業鏈特色，精細化開展產業協同。

 

　　——創新產業協同攻關模式，推動攻關突破。依托10條子鏈，中國移動與產業合作伙伴一道詳細梳理了200多個環節、400多類主要產品，以產業鏈圖譜為基礎，明確技術攻關方向，創新打造了協同攻關模式，大大提升攻關效率，降低了研發成本。

 

　　——構建產業協同機制，激發產業創新動能。在打造產業供需銜接平臺的同時，中國移動積極打造產業資本融通平臺，通過基金、直投、供應鏈金融等方式，打造總規模260億元的專項基金，帶動通用計算、量子信息等關鍵領域的多家企業。在供應鏈金融方面，通過開展產業鏈供應鏈金融服務，為中小企業紓難解困，目前服務規模超700億元，服務企業超800家。

 

　　——打造協同創新載體和服務，聚合各類創新要素。中國移動已規劃全國范圍內“1+3+N”整體布局，建設協同創新基地。位于中國移動國際信息港的主節點已啟動，包含重點領域實驗室和科學裝置，已面向產業開放近百項關鍵研發測試能力，為產業伙伴提供入駐、研發、測評、認證等全流程服務。此外，中國移動還聯合12家企業發起成立信息通信產業知識產權聯盟。

 

　　協同攻關，聯合創新，促成一系列重要成果。中國移動有關負責人介紹：6G方面，系統性提出“三體四層五面”新型網絡架構，突破新型網絡架構、智慧內生、通感一體等10余項關鍵技術；算力網絡方面，首創了算力網絡技術發展理念，提出算力網絡十大技術方向，引領三大原創技術；人工智能方面，建設“智慧網絡國家新一代人工智能開放創新平臺”，原創性提出“體系化AI（人工智能）”技術體系；5G行業應用方面，融入97個國民經濟大類中的60個，打造5G行業商用案例超2萬個，處于全球領先地位。

 

　　下一步，中國移動將聚焦戰略性新興產業，持續深化各類機制模式創新，強化產業集聚和帶動能力，在新一代移動通信、人工智能等更多領域實現突破，推動移動信息產業高質量發展。