今(jin)年(nian)“低(di)空(kong)經(jing)濟(ji)”首次被寫(xie)入政府工(gong)作(zuo)報告，記者注(zhu)意到多地正在積極布局低(di)空(kong)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，接連出臺低(di)空(kong)經(jing)濟(ji)相關規劃和支(zhi)持政策，在產業(ye)(ye)集(ji)聚、應(ying)用(yong)場景等方(fang)面持續優化發(fa)展(zhan)環境。與(yu)此同時，不(bu)少(shao)企業(ye)(ye)也聚焦(jiao)前沿領域，加快(kuai)電動垂(chui)直起降航空(kong)器（eVTOL）、民用(yong)無人機等產品技(ji)術創新與(yu)行業(ye)(ye)應(ying)用(yong)。

　　業內(nei)認為，隨著低空飛行(xing)活動(dong)日益(yi)增多，低空基礎設(she)施投資拉動(dong)成效(xiao)逐(zhu)步顯現，樂觀(guan)預計到(dao)2026年(nian)低空經濟規模有望(wang)突(tu)破(po)萬億元(yuan)。

　　政策利好密集釋放

　　在(zai)擁堵的(de)早高峰打個“空(kong)中的(de)士”上班，吃一頓無人機配(pei)送的(de)外賣炸(zha)雞，乘坐“飛行汽車”來一場(chang)低空(kong)觀(guan)光(guang)游(you)覽(lan)……科幻電影中的(de)場(chang)景，正在(zai)逐漸(jian)走進現(xian)實生(sheng)活，這背(bei)后離(li)不開一個熱詞——低空(kong)經濟(ji)。

　　什么是低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)濟(ji)(ji)？賽迪顧(gu)問智(zhi)能裝(zhuang)備產業(ye)研究(jiu)中心(xin)負責人楊(yang)嶺(ling)對記(ji)者(zhe)表示，低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)濟(ji)(ji)是以低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)行(xing)活動為核(he)心(xin)，以無人駕駛(shi)飛(fei)行(xing)、低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)智(zhi)聯網等技術組(zu)成的(de)新質生(sheng)產力與(yu)空(kong)(kong)(kong)域、市場等要素相互作用，帶動低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)基(ji)礎設施、低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)行(xing)器制造、低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)運(yun)營服務(wu)和低(di)(di)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)行(xing)保(bao)障等領域發(fa)展(zhan)的(de)綜(zong)合性經(jing)濟(ji)(ji)形態。

　　今年政府(fu)工作(zuo)(zuo)報告提(ti)出，“積極(ji)打造生物制造、商業航天(tian)、低(di)(di)空經濟(ji)等新增(zeng)長引擎”。此外，據不(bu)完全統(tong)計(ji)，已有超過20個城市將“低(di)(di)空經濟(ji)”寫入城市2024年政府(fu)工作(zuo)(zuo)報告。

　　不少地方還出臺(tai)專(zhuan)項規劃(hua)和(he)政策，提(ti)升(sheng)產業鏈供(gong)應鏈競(jing)爭力，加(jia)快(kuai)產業聚集(ji)，打造低(di)(di)空經(jing)濟(ji)高地。例如，合(he)肥(fei)市規劃(hua)到2025年(nian)基本建成(cheng)具有國(guo)際影響力的“低(di)(di)空之城”；深圳市提(ti)出將爭創(chuang)國(guo)家低(di)(di)空經(jing)濟(ji)產業綜(zong)合(he)示(shi)范區(qu)；蕪(wu)湖(hu)市提(ti)出到2025年(nian)發展成(cheng)為全(quan)國(guo)低(di)(di)空經(jing)濟(ji)發展先行區(qu)、集(ji)聚區(qu)和(he)示(shi)范區(qu)。

　　根(gen)據賽迪顧問智能(neng)裝備產業研(yan)究中心日(ri)前發(fa)(fa)布《中國(guo)低(di)空(kong)(kong)經濟(ji)發(fa)(fa)展研(yan)究報告(gao)（2024）》，2023年(nian)中國(guo)低(di)空(kong)(kong)經濟(ji)規模達到5059.5億元，增速達33.8%。隨(sui)著低(di)空(kong)(kong)飛行(xing)活動日(ri)益增多，低(di)空(kong)(kong)基礎設施投資(zi)拉動成效(xiao)逐步顯(xian)現，樂觀(guan)預(yu)計到2026年(nian)低(di)空(kong)(kong)經濟(ji)規模有(you)望突破萬億元。

　　企業加速布局前沿賽道

　　隨著政策、市場等利好因素不(bu)斷釋放，相關企業正把(ba)握發展機遇，推進電(dian)動垂直起降航空器、民用無人機等重點(dian)領(ling)域，加快行(xing)業應用。

　　近日，廣州億(yi)航智(zhi)能(neng)技術有(you)限(xian)公司（簡稱“億(yi)航智(zhi)能(neng)”）在淘(tao)寶工業(ye)品平臺上成(cheng)(cheng)功售(shou)出一架億(yi)航EH216-S“空(kong)中的士”，完成(cheng)(cheng)在電商平臺全額成(cheng)(cheng)交的無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)載(zai)人(ren)航空(kong)器訂(ding)單。

　　據介紹，EH216-S是一(yi)款(kuan)側重城(cheng)市內交(jiao)通出行的推進電(dian)動(dong)垂直(zhi)起降(jiang)航空(kong)器，最(zui)大航程為30千米，最(zui)大設計速度每小(xiao)時130千米，主要(yao)應用于(yu)載(zai)人(ren)(ren)交(jiao)通、旅(lv)游觀光、醫療急救等場景。億航智能副(fu)總裁賀(he)天星向記者(zhe)表示，今年4月公司獲得中(zhong)國民航局頒發的全球首張無人(ren)(ren)駕駛(shi)載(zai)人(ren)(ren)航空(kong)器生產許可(ke)證，這表明億航EH216-S已具備(bei)量產資質，為下(xia)一(yi)步商(shang)業化運營提供重要(yao)保障。

　　“從(cong)適航取證到(dao)開(kai)展商(shang)業(ye)化運營(ying)，都需要摸(mo)索開(kai)辟一條嶄新的(de)路。”賀天星說，億航智能已在深圳寶(bao)安區歡樂(le)港灣建成城市空中交(jiao)通(tong)(tong)運營(ying)示范中心，與寶(bao)安交(jiao)通(tong)(tong)集團一同開(kai)發旅游觀光商(shang)業(ye)化航線。此外(wai)，EH216-S首次(ci)入駐淘寶(bao)直播間(jian)累計吸引了(le)超過(guo)上百(bai)萬人(ren)次(ci)觀看(kan)，有望更(geng)多地向消費者普及無(wu)人(ren)駕駛航空器的(de)場景應用，打開(kai)更(geng)大的(de)商(shang)業(ye)空間(jian)。

　　近日，在廣州空(kong)港經濟區管理委員會的主導下(xia)，科技企業小鵬匯(hui)天研發(fa)的飛(fei)行(xing)(xing)汽車“旅(lv)(lv)航者(zhe)X2”順(shun)利完成在城市核心(xin)商務區域的低空(kong)飛(fei)行(xing)(xing)，為未來城市空(kong)中(zhong)交通、低空(kong)旅(lv)(lv)游觀(guan)光(guang)等低空(kong)經濟應用(yong)場景推(tui)廣提供經驗(yan)；今年2月，全球首條跨海跨城的電動“空(kong)中(zhong)的士”航線首飛(fei)，從深圳(zhen)到(dao)珠海僅(jin)需20分鐘，低空(kong)載人運輸正(zheng)在“解鎖(suo)”城市三維立體化交通網(wang)……

　　展(zhan)望下一步(bu)，日前工(gong)信部等(deng)四部門(men)印發(fa)《通(tong)用航空(kong)(kong)(kong)裝(zhuang)備(bei)創新應(ying)用實施方案（2024—2030年）》，提出“支持加快(kuai)支線物流、末端配送無(wu)人機研制生產并投入運營”“推進電動垂直起(qi)降航空(kong)(kong)(kong)器(qi)等(deng)一批新型消費通(tong)用航空(kong)(kong)(kong)裝(zhuang)備(bei)適航取證”“鼓勵飛行汽(qi)車技術研發(fa)、產品驗證及商業化應(ying)用場景探索”等(deng)。

　　“低空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)域(yu)充分開發(fa)利(li)用(yong)(yong)帶來的(de)各類應用(yong)(yong)場景(jing)將日益豐富(fu)，無人機低空(kong)(kong)(kong)貨運、eVTOL城市空(kong)(kong)(kong)中交通、民用(yong)(yong)直升機公共服務等領域(yu)前景(jing)廣闊。”楊(yang)嶺認(ren)為，推動(dong)低空(kong)(kong)(kong)經濟發(fa)展(zhan)關鍵(jian)是持續(xu)跟進探索新場景(jing)，統籌要素(su)資源，推動(dong)相關應用(yong)(yong)落地，形成示(shi)范推廣局面(mian)。

　　持續優化產業發展環境

　　業內人士指出，整體來看，目前我國低(di)空經濟仍(reng)處于起步(bu)(bu)階段，在優化(hua)政策保障(zhang)、強化(hua)配套措施、豐富應用場景等方面仍(reng)需要(yao)進一步(bu)(bu)發力。

　　賽智產(chan)(chan)業(ye)研究院(yuan)院(yuan)長趙剛對記者表示，低(di)空經濟既(ji)是新生事物，也是復雜的系統工程，需(xu)要持續健全產(chan)(chan)業(ye)生態體系，在空域(yu)管理協(xie)同、完善適航產(chan)(chan)品、基礎設施建設等方面持續發力。

　　對此，趙(zhao)剛建議，一方(fang)面，要加快建立健全(quan)適應低(di)空(kong)經(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)(de)生態體系，加強低(di)空(kong)資源的(de)(de)(de)統籌謀劃，完善低(di)空(kong)交(jiao)管(guan)法(fa)規，推進適航產品和(he)基礎(chu)設(she)施(shi)的(de)(de)(de)標準建設(she)，開展(zhan)適航、牌照等方(fang)面的(de)(de)(de)政策試點，營造產業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)良好環境。另一方(fang)面，要大力加強技術創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)和(he)投資，加快推進適航飛(fei)行器的(de)(de)(de)技術和(he)產品創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)，加快建設(she)低(di)空(kong)經(jing)濟基礎(chu)設(she)施(shi)，推進低(di)空(kong)經(jing)濟運營模(mo)(mo)式(shi)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)和(he)應用場景創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)，培育新(xin)業(ye)態新(xin)模(mo)(mo)式(shi)。

　　楊嶺認為，下一步需優化政策保障體系，加(jia)快完善(shan)各地發展低空(kong)經濟(ji)頂層(ceng)設(she)計及配(pei)套鼓勵政策。加(jia)強安全監(jian)管能力建設(she)，嚴(yan)格落實相關條例和(he)法規文件(jian)，規范(fan)民用無人機(ji)生產活動，提升產品質量和(he)可靠性(xing)。同時，在低空(kong)基(ji)礎設(she)施、飛行器制造(zao)、應用示范(fan)、運營服務等低空(kong)產業工作(zuo)成效明(ming)顯的地區(qu)(qu)，建設(she)一批低空(kong)經濟(ji)發展示范(fan)區(qu)(qu)，創建低空(kong)經濟(ji)發展示范(fan)城(cheng)市(shi)，發揮(hui)智慧農(nong)林、休閑(xian)服務、旅游觀光等片區(qu)(qu)資源稟賦，推動產業協(xie)同、資源共享。

多方積極布局 競速低空經濟萬億級新賽道
記者：郭倩
責任編輯：劉朋
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